摘要:既然都叫PHEV车型,那么它就一定会与传统燃油车在动力总成层面有着较大的区隔,新车将搭载插电式混合动力系统,由1.5T三缸发动机和电动机组成,最大功率132kW,油耗申报值仅为1.4L/100km,相比纯燃油车型上百公里6.5L、6.8L的油耗,采用插电式混合动力后的领克01 PHEV油耗上呈现出了巨大的优势,这也将成为它最大的卖点。最重要的动力总成变化就是它采用了新的1.2T发动机来取代老款上较为老旧的1.5L自然吸气发动机,这款发动机我们已经在新速腾(参数|图片)、高尔夫(参数|图片)等车型上见过了,这也昭示着大众在华涡轮增压整体布局更加完善了。

不知道有多少人和笔者一样,虽然自己并不会经常买车,但却喜欢去看新车,去了解新车,仿佛自己随时都要买车一样。有些人就会说我们这类人了,说我们是喜欢“吹牛”,让自己在饭桌上有更多的谈资,事实上却并非如此,我们只是喜欢车,热爱车,它超越品牌和国度的限制,只是单纯的作为喜欢车的人的爱好,仅此而已。

五月即将过去,在这个较为重要的时间节点上,笔者在工信部名录里看到了多款即将上市的新车,有我们熟知的大众,也有如领克、长安等非常优质的自主品牌。今日笔者就带大家看三款申报图已经公布,即将在6月上市的新车型,其中领克新车的油耗表现非常亮眼哦。

长安锐程CC 1.5T车型

锐程CC是长安打造的一款非常具有性价比的中型车,从车身尺寸和空间上来说,它已经达到了不输凯美瑞这些车的标准,但是它的实际售价却与紧凑型A级车相差无几,体现出了非常吸引人的性价比,再配合上它堪称豪华的外观内饰设计,锐程CC在这个级别也具有不错的影响力。

而此次申报图所曝光的新车型是

锐程CC(参数|图片)“换芯”的一次改动,新款锐程CC会搭载新的1.5T发动机,最大功率达到了180马力,变速箱部分依然匹配6速手动和6AT变速箱,更为强大的动力表现带来的是更强的加速能力。即使是思域的1.5T发动机也才177马力,而作为自主之光的长安汽车1.5T发动机已经能轻松输出180马力,不得不让人在惊叹之余感到欣慰。

除了动力总成的变化之外,新款长安锐程CC的外观细节之处也有着一些较为出色的变化。通过申报图的研究,我们能看到新车与现款车型的外观有着细节上的变化,比如前脸中网不再直接与前大灯组直接相连,看上去相比现款车型更加有神了一些,雾灯区域的设计也有所区别,效果相比现款将更加精致。至于尾部设计虽然没有改变,不过新增了“300T”的标识,也算是彰显出自己动力层面先进性的一种方式。

宝来(参数|图片)1.2T车型

宝来作为紧凑级轿车销量榜单前10的常客,虽然特色比较少,但中庸和口碑也是它销量最大的支撑,自2018年换代过后,相比朗逸(参数|图片)更加年轻的外观设计让不少年轻人也相当喜爱,而此次新款车型最大的改动就是上装了1.2T发动机。

在外观上来看,它与新款的宝来没有明显的变化,车身尺寸方面,长宽高分别为4663/1815/1462(1473)mm,轴距为2688mm,只不过更加精致的多幅条轮毂增加了整车的精致感,此外它的尾部依然采用的是隐藏式排气的布局。最重要的动力总成变化就是它采用了新的1.2T发动机来取代老款上较为老旧的1.5L自然吸气发动机,这款发动机我们已经在新速腾(参数|图片)、高尔夫(参数|图片)等车型上见过了,这也昭示着大众在华涡轮增压整体布局更加完善了。

这台1.2T发动机最大功率116马力,最大扭矩200N•m,预计匹配5速手动和7速双离合变速箱,综合油耗水平为5.3L/100km,从马力上来看它与1.5L自然吸气发动机在同一水平线,但是由于涡轮增压的特性让它有着更为强大的扭矩输出,在日常驾驶时会更加得心应手。此外,小排量涡轮增压发动机还有着非常不错的油耗表现,当然,油耗也一直都是大众汽车的优势所在。

领克01PHEV

领克01作为领克品牌的第一款车型,在地位和销量上对领克品牌来说至关重要,上市多年以来也算是积累下了不错的市场口碑。在这个新能源逐渐唱响主旋律的时代,带电的车型或者说技术一定是不可或缺的,而领克01的新车型PHEV版便是填补领克在这方面空缺的第一步棋。

外观上一直都是领克的强项,特立独行、个性、别具一格这些词语都是用来形容领克最恰当的词,在领克01 PHEV车型上同样不会例外。虽然它外观的整体设计没有明显改动,但是在诸多细节之处也展现了自己属于PHEV车型独特的地位。在车身侧面,它的顶部银色镀铬装饰被取消,尾部变化主要在于后杠造型,并且根据版本的不同,新车将配备天窗、摄像头、双色车身、黑色行李架和非隐私玻璃等,并且还提供了样式丰富的轮毂可选,部分轮毂还配有红、蓝、黄色涂装,视觉效果非常具有震撼性,在这个千篇一律的汽车市场上开辟出一条令人瞩目的道路。

既然都叫PHEV车型,那么它就一定会与传统燃油车在动力总成层面有着较大的区隔,新车将搭载插电式混合动力系统,由1.5T三缸发动机和电动机组成,最大功率132kW,油耗申报值仅为1.4L/100km,相比纯燃油车型上百公里6.5L、6.8L的油耗,采用插电式混合动力后的领克01 PHEV油耗上呈现出了巨大的优势,这也将成为它最大的卖点。

结语

这三款新车其实都不是全新的车型,但也都是在动力总成层面有着明显变化的车型,从它们的变化中我们能看出当下新车的变化方向:

一是从动力层面展现自己技术的先进性和车型的运动性,更强的操控和动力是汽车发展必定会追求的一条道路,它能为车企的未来积攒下丰富的财富。

二就是省油和带电唱响主旋律,更加省油的1.2T宝来与带电的领克01 PHEV就是最好的诠释,节能减排除了与小排量划上等号之外,也与新能源不谋而合,这是未来发展大势。

这两个变化方向也是当下消费者购车需要注意的重点,那么这三款车中有让你心动的那台吗?

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