2020年5月28日24时，国内成品油油价调整窗口将会重新开启。这次的油价会迎来改变吗?

截止到上一轮油价窗口调整，今年以来，国内成品油价格已经经历了9次调整。其中，6次搁浅，3次下调。在上一轮油价窗口(5月14日晚24时)开启之后，已经有分析人士预测，因为当前国际原油价格的上行动力不足，短期内难以迅速重返“40美元/桶”。

所以说，预计在明晚调价窗口开启时，大概率会继续触发保护机制，成品油最高零售限价届时或许仍不作调整。

眼看着明晚就要迎来第10次的调价窗口开启，车主们在经历了多次的“油价不作调整”之后，明显已经非常坦然了。但是，目前又有一个消息，这又让不少车主感到非常慌张。

上一次油价调整周期内，截止到国内第9个工作日时，原油变化率为8.23%，油价预测上涨大约350元/吨。原油价格开始触底反弹，当时不少车主就担心着国内油价可能会迎来上涨。但是，好在上一轮油价没有任何变化。

现在，据大环境来看，油价涨幅依旧在继续。据《金融界》的报道，在过去的四周时间内，油价就大幅上涨了将近65%。值得一说的是，自从本轮统计以来，原油价格还在不断的上涨，这可是一个不妙的情况。

国际油价虽然在反弹，但是本轮油价不变应该是能“保住”的。不过，按照如今的情况继续下去，在国际原油价格重新回到“40美元/桶”的时候，国内成品油价格可能也会随之上涨。

如今，各国已经开始逐渐放松抗疫防疫封锁措施，而出行的增加，提升了市场对于燃料需求回升的希望。因此，油价受此影响开始小幅上涨。另外，随着OPEC+减产协议生效，这再一次推进了油价的上涨。

截止到5月26日，各地的油价依旧没有什么变动，全部停在“5元时代”。《石油价格管理办法》中写道，国际油价高于130美元时，汽柴油最高零售价格不提或者是少提。当国际油价低于40美元，最高零售价格不再调整。

因为“地板价”的限制，国内油价在回到“5元时代”之后，几乎就没有变化了。

但是，现在随着国际油价的反弹，车主们却要迎来油价上涨的可能。而明晚的油价窗口再一次开启，车主们仍将面临“不作调整”的局面。这样来看，是不是对车主太不公平了呢?两会期间，全国政协常委黄震就提议：应该“取消地板价”的限制。

黄震提出，因为本次的国际油价暴跌，“地板价”实在让消费者难享市场红利。这不但不利于市场经济的恢复、消费的拉动，也造成了市场竞争不公平。

黄震进一步表示，地方民营炼化企业受到的监管力度低于国有炼厂，而与“地板价”配套的风险准备金制度，多数都是国有石油公司的旗下企业在缴纳，不少民营炼厂并没有上缴风险准备金，这会造成国有炼厂和民营炼厂不公平的市场环境。

说来也是，在油价几番“不作调整”之后，不少民营加油站的打折力度可谓是“前所未有”。

不过，卓创资讯成品油分析师杨霞对此观点抱有反对意见。

她认为，油价过低，虽说能在短期降低石油进口和供应成本，但是因为我国的石油资源禀赋差，生产成本较高，长期会不利于国内上游开采环节，会加大石油对外依存，不利于保障能源安全......

针对这个问题，每个专家都是各说各有理。但是，真的“取消油价保护机制”的话，可能并不是容易的事情！各位车主，你们怎么看待呢？