众所周知，轰炸机能够携带炸弹、反舰导弹等武器对地面目标或水上目标进行轰炸打击。轰炸机最早出现在第一次世界大战期间，当时轰炸机刚刚起步。随着发动机的进步，轰炸机载弹量越来越大，航程越来越远。一直到第二次世界大战期间，轰炸机成为了交战国最重要的航空兵器。为了能够拦截这些轰炸机，很多国家绞尽脑汁，从而研制出了截击机，让截击机来拦截些轰炸机。

苏-15截击机

截击机是是一种特殊战斗机，具有快速反应的特点，其战术使用主要是用来拦截敌方的轰炸机、侦察机等，保护重要的城镇、交通枢纽等。截击机发展至今依旧存在，尤其是俄罗斯空军当中。俄罗斯的截击机之所以这么多，是因为俄罗斯领土比较大，横跨亚欧两大洲，俄罗斯的防空导弹很难覆盖，因此俄罗斯就非常注重在截击机上的发展。俄罗斯的现在拥有的截击机基本上都是冷战时期研制的，当时苏联为了应对美国的轰炸机，研制出了一大批截击机，其中有一款就是苏-15截击机。今天我们就来好好地了解一下苏-15截击机。

苏-15截击机的研制背景

在第二次世界大战期间，盟军的战略轰炸机加快了德国、日本法西斯的投降。二战结束之后，随着喷气式发动机的出现，轰炸机开始进入喷气式轰炸机阶段。这个时候，美国与苏联的关系急剧下降，两国在二战时的盟友突然变成了对手，双方在武器装备上展开了竞赛。美国为了保持自己的地位，在远程战略轰炸机领域投入了巨大的心血，研制出了非常先进的战略轰炸机，其中有B-52战略轰炸机、B-58“盗贼”战略轰炸机、甚至正在XB-70“女武神”战略轰炸机。

XB-70“女武神”战略轰炸机

在当时，美国在战略轰炸机上可谓是遥遥领先，美国研制出来的轰炸机基本上都能深入苏联腹地，对苏联重要的目标进行打击。而苏联在战略轰炸机上是远远不如美国的，但是苏联也没有放弃在轰炸机上的研制，另一方面就是不断完善自己国家的防空网，其中有雷达兵、防空导弹兵、防空战斗机等构成一个国土防空作战系统。冷战时期的苏联国土面积是非常的大，防空导弹覆盖的区域无法达到，尤其是西伯利亚。苏联为了完善防空网，因此就非常的重视高速拦截机，而苏-15截击机就是在这种情况下而生的了。

苏-15截击机的前身——苏-9截击机到苏-11截击机

在说起苏-15截击机之前，就不得不提下苏-9截击机以及苏-11截击机，苏-15截击机与这两款截击机可是有着很大的渊源，这三款截击机都出自苏霍伊设计局之手，可以说是苏-15截击机的设计与苏-9截击机、苏-11截击机都有着很大相似的地方。其中苏-9截击机更是成为了苏霍伊设计局超音速截击机的开山之作，为苏-15截击机打下了基础。如果没有苏-9截击机也就没有后来的苏-15截击机。

苏-9截击机

在冷战初期，由于美苏两国成为了敌对关系，美国的侦察机经常到苏联边境进行侦察，而苏联为了应对，苏霍伊设计局就提出了采用三角机翼结构的T-43超音速设计方案，该方案发展成为了后来的苏-9截击机。据悉，苏-9截击机采用了圆形机头，接近直筒形状的简单设计机身，大面积、小展弦比的三角形机翼，全后掠的尾翼的总体布局。在动力装置上准备使用一台AL-7F涡轮喷气发动机，在固定的进气口上安装了截击雷达，机翼下面挂载2枚空空导弹，但是却没有安装机炮。

苏-9截击机大批量列装部队之后，充分发挥出来了优异的高空性能，但是该机也有缺点。其主要缺点就是机载雷达比较落后，扫描范围比较小，因此导弹很难命中敌机。为了让苏-9截击机性能更加的优秀，苏霍伊设计局在苏-9机身上又推出了T-47试验机，也就是后来的苏-11截击机，苏-11截击机可以称为是苏-9截击机的放大版，改进的地方是非常的多。

被收藏博物馆的苏-11截击机

据悉，苏-11截击机在苏-9截击机的基础上加长了机身，对进气口以及气道中心锥的直径进行了稍微的修改，换装了更先进的机载雷达，能够探测的距离更远，携带的导弹也进行了更新换代。最主要的是动力装备使用了AL-7X2涡轮喷气发动机，每台发动机的推力达到了108千牛。改进之后的苏-11截击机立即获得了苏联空军的青睐，在1962年开始投产，与苏-9截击机一起保卫苏联疆土。

苏-11截击机服役之后，该机充分发挥出来了高空高速优异的特点，但是该机却没有装备机炮、以及近距离空空导弹，在空中并不具备空中格斗的能力，除此之外该机的低空机动能力以及起降能力也是非常的差，苏霍伊设计局为了让苏-11截击机在作战性能上大幅提升，就对苏-11截击机的机载设备，以及动力系统上进行大刀改进，从而研制出来了苏-15截击机。而苏-15截击机可以说是全新设计的机型，但是它与苏-11截击机却有着很大的关系。

保留下来的苏-15截击机原型机

苏-15截击机的诞生之路

苏-9截击机与苏-11截击机虽然优秀，但是随着美国空军B-58轰炸机、以及XB-70轰炸机的出现，这两款截击机以及无法拦截美国的高超音速轰炸机。这时候，苏联高层已经意识到苏联现有的截击机以及无法对美国高超音速轰炸机进行拦截了，因此苏联高层又招标了新的截击机，并且为新截击机提出了一些指标。第一个要求就是截击机拦截空中目标要远。第二，能够对高度为2万米-2.4万米，每小时速度在2500千米的敌机进行打击。

早期的苏-15截击机三视图

苏联空军发布新的截击机招标需求之后，苏霍伊设计局立即推出了T-58D方案。据悉，T-58D方案的动力装置不再使用单发，问世使用了双发的设计， 使用两台R-11F-300 型发动机，每台发动机的最大推力为60.76千牛。并且使用了带有大直径雷达的天线罩，并且将苏-9、苏-11的机头进气，改成了两侧进气。该机的机身设计是非常特殊的，雷达被安装在机头部位，该机的机翼、尾翼、起落架等都采用了苏-11截击机的。

苏霍伊设计局推出T-58D方案之后，苏联空军为了验证该机的性能，就开始订购了3架原型机，其中第一架原型机在1962年5月30日进行了首飞，第一架原型机并没有安装雷达、导弹等，主要是为了进行测试。后来第二架原型机在1963年4月份下线，装备了武器系统、以及雷达等。2号原型机在试飞当中续航能力比较差。因此，在第三架原型机当中，苏霍伊设计局在机身的增加了一个油箱，并且将该机的垂直尾翼增加了面积。除此之外，第三架原型机还装备了苏霍伊设计局研制的自动驾驶仪，从而减轻飞行员的负担。

改进后的苏-15截击机三视图

后来，第三架原型机在测试当中，表现出来的性能完全可以满足苏联空军提出的设计指标，战力比苏-11截击机提升了不少，在1965年，终于测试完毕。苏联空军下令开始量产该机型，并且赋予了苏-15截击机的编号。后来，随着苏联新导弹的问世，苏霍伊设计局又开始不停地对苏-15截击机进行深度改进，其中有苏-15A、苏-15B、苏-15C双座教练型、苏-15D、苏-15E、苏-15F。在以上的改进机型当中，主要改进的地方就是换装更先进的雷达，以及电子设备等，尤其是苏-15F截击机的战斗力是非常的强。

苏-15截击机与苏-11截击机对比

苏-15截击机与苏-11截击机作比较，可以说苏-15截击机是苏-11截击机的改进型也不为过，在外观方面，苏-15截击机与苏-11截击有很多相同的地方，比如机翼结构、大后掠角三角翼、前机身等。但是在性能上，苏-15截击机要比苏-11截击机要强了不少。据悉，苏-15截击机最大时速达到2540千米，而苏-11截击机最大时速达到2340千米，在航程上苏-15截击机为1500千米，而伊苏-11截击机则是1100千米左右。除此之外，苏-15截击机还装备了机炮、以及格斗导弹、中距空空导弹等。在战力上，苏-15截击机要比苏-11截击机强不少。

苏-15截击机

人称客机屠夫

苏-15截击机在苏联空军当中，倒是没有什么战绩，但是该机却赢得了一个外号，人称“客机屠夫”。在1978，一架大韩航空波音707被苏联空军认为是敌方的侦察机，苏-15截击机发射导弹打掉了左机翼，最后迫降，导致两名机上人员身亡。在1983年，大韩航空波音747客机被苏联认为是RC-135侦察机，苏联苏-15截击机的飞行员多次对波音747客机警告之后，大韩航空的波音747客机最终被苏-15导弹击落，飞机上的269名乘客以及机组人员却全部丧生。从此，人送外号“客机屠夫”。

早期的苏-15截击机

总体评价

纵观苏-15截击机，该机是冷战时期苏联空军当中最重要的一款截击机，北约集团给予的绰号是“细嘴瓶”，该机在上个世纪70年代是苏联高度保密的机种之一，没有出口给国外其他国家。后来，随着苏联解体，再加上该机的作战半径不高，俄罗斯空军就将这些苏-15截击机给全部退役，退役之后的苏-15截击机被收藏在航空博物馆。总体来说，苏-15截击机是一款性能非常优秀的截击机，不然苏联也不会高度保密。虽然该机在历史上留下了坏名声，但是该机却成为了苏联空中的长城，为苏联国土防空做出了不可磨灭的贡献。

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