4月帕萨特“死灰复燃”，超越凯美瑞重返销量亚军，偷工减料又忘了？

在今年的第一季度我国汽车市场受到了疫情的强势冲击，很多车企的销量都出现了直线下滑，尤其是大众旗下的帕萨特更是表现得尤为明显，在当年帕萨特可谓是一代神车，它也是中型轿车的典范，然而在2019年的年底中保研却把帕萨特打回了原形，这便让它的销量出现了一蹶不振，再加上疫情的冲击，帕萨特更是变成了弟弟，然而谁曾想在刚刚过去的4月份帕萨特却死灰复燃了。

在今年的4月份帕萨特以15,805台的成绩重新回到了中型轿车的销量亚军，虽然这样的销量并没有超过雅阁，但是却赶超了凯美瑞、宝马3系、迈腾等畅销车型。而这也让很多人感到意外，难道说人们就这么不长记性吗？帕萨特的偷工减料难道大家都已经忘记了吗？

确实帕萨特有着许许多多的不足之处，尤其是在安全性上它更像是纸糊的一样，然而对于绝大多数人来说安全并不是购车时的第一要素，一台车到底有没有面子往往才是最为关键的。另外在今年的4月份帕萨特给出了巨大的价格优惠，甚至有些4S店的帕萨特直接降到了14万元起步，也就是说大众帕萨特这台B级车降到了A级车的价格，很多人当然也就会心动了。

除此之外大众在前段时间还参加了C-NCAP的碰撞测试，不出意外帕萨特也拿到了安全5星，这便给了帕萨特一把洗白自己的利器。再加上绝大多数人又不怎么懂车，这更是让帕萨特的洗白之路越走越顺。

其实帕萨特之所以能够做到销量回升，就是因为绝大多数国人不看重车子的安全性，尤其是一些老司机总是感觉车子的安全性是无关紧要的事情，只要自己开车的时候认真仔细一些，事故就根本不会发生，即使一台车是纸糊的也压跟没有关系，更何况帕萨特并不是在所有的碰撞测试项目当中都表现不佳，这更是让很多人对于它的偷工减料毫不在乎了。

遥想当年大众的很多车型都靠着坚实的品质取得了市场的厚爱，人们对于大众的印象一直也是比较好的，但不知曾几何时大众却开始了自己的减配之路，虽然这些减配早已被曝光，然而这却并没有影响到它的销量，这也让大众变得愈发骄横，在减配这条路上越走越凶，甚至把话说得难听一些：大众的车型之所以减配是如此严重就是消费者惯出来的毛病。不知道大家又是怎样看待帕萨特的呢？欢迎在评论区中互动交流。