随着第2200万台五菱车的下线，五菱也将历史性的推出新标。正式宣布全球战略的开启。

截止2019年，上汽通用五菱用户量累计达到2100万，到今年5月25日，上汽通用五菱第2200万台车将下线。35年的征程，2200万台的产量，放在全球车市任何一个领域，这样的成绩都足够耀眼。大家知道中国汽车品牌中，用户量最大的车企是哪一家吗？哈弗？吉利？都不是，答案是上汽通用五菱。

两个车标的区别，全新车标与之前的车标造型相似，依旧是熟悉的五个菱形组合，只是颜色更换为更具质感的银色。虽然只是颜色上的区别，但新的车标会带给人一种高级感，能更好的提升整车气场，也更能贴合五菱未来新车的气质。

新标发布的同时，五菱在现场还展示了首款采用银标的车型，一款名为“Victory”的MPV或于2020年率先推出，不难看出，其主要设计语言以时尚为主。而且先前的渲染图上，还能看出在五菱战略中还有一台双门跑车，这就不得不提五菱车标的另一个故事，“由于车标与雪佛兰旗下的科尔维特跑车极为相像，科尔维特也时常被调侃为五菱跑车，五菱也被戏称为柳州科尔维特”。如果规划中的双门跑车量产，背靠五菱极强的影响力，大家的柳州“科尔维特”梦是很有可能实现的。

以今年1-4月为例，五菱累计出口量为28926台/套，其中征战东南亚市场的宝骏530以4217台/套的4月出口量实现同比增长131.1%的成绩，值得一提的是，宝骏530在海外市场起步售价就超过10万，其已经在海外市场站稳脚跟。新标既然能显著提升整车的气质。这是五菱谋求改变的一种方式，毕竟车标是一张名片，新车标能给五菱带来全新品牌形象，让国外的市场更好的认识它。其次，如今国内市场处于“换购、增购”时代，也侧面反映出国内车市趋于饱满的状态，海外市场成为中国车企新一轮的竞争点，而五菱换车标的举措也代表着五菱全球化战略的决心，换车标是意味着向全球战略再迈一步。

作为自主阵营中强有力的选手，希望上汽通用五菱能在海外市场再接再厉，带领众多自主车企走出国门。全球战略是每一个中国车企的梦想，但迄今为止大家都是小心翼翼地迈出步伐。但作为较早一批走出国门的车企，上汽通用五菱不仅已在海外市场立足，如今推出全新车标，也意味着其正式迈向全球市场，进军更多的国外市场。

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