"车到山前必有路，有路必有丰田车"这是丰田汽车在上个世纪80年代的一句广告语，放在今天人们仍旧记忆犹新，可见其对人们的影响有多大。如果问这句广告语更贴切地是用来形容丰田的哪一款车型，我想首先当属兰德酷路泽了，其次就是PRADO普拉多了。

有着"进藏神器"之称的普拉多，确实是丰田的一款门面车型，其主打硬派越野的形象尤其深受越野爱好者中男同胞们喜欢，也正如它的另一个名字一样"霸道"。当然，我们也深谙，正是由于像陆巡和霸道这样的车型存在，才为丰田在中国乃至欧美等其他市场的发展奠定了坚实的基础。

但反过来想的话，其实普拉多在汽车市场有多么叱咤风云，在换代停产减排的时候就有多么的彷徨。悉数来看，在2015年的时候，国内市场普拉多的4.0L V8版本遭到停产，来到2017年，在75765辆普拉多下线的同时，也意味着2.7L版本车型正式停产，至于3.5L的普拉多也预计将会在不久的将来的6月份正式停产。

导致国产普拉多一再停产的原因没有别的，就是因为排放法规的限制，尤其是在最新的国六排放标准的提前报到，不仅让一汽丰田，更是让我们消费者感受到了什么叫"国六之后，再无霸道"。

当很多人在纳闷，为什么丰田宁愿停产也不愿意推出更低排量的普拉多，个人认为应该是在以丰田营销的方式维护普拉多在车迷朋友心中的形象，而丰田也不想轻易放弃中国如此有潜力的汽车市场。近日，我们从外媒了解到，丰田普拉多预计将会在2022年的8月份左右迎来换代时刻，并且将换装2.5L引擎。

据悉，新车换代将于基于丰田最新的TNGA架构，关于新车的外观造型目前还没有什么可靠消息，但如果基于TNGA打造的话，我们完全可以参考一下全新第四代的汉兰达和全新曝光的兰德酷路泽。并且内饰的配置方面也会有提升，例如换装全液晶仪表、无线充电、L2级别的自动驾驶功能等等。

除此之外，最值得我们注意的就是动力方面了，新车或将会搭载全新的2.5L直列四缸汽油发动机，最大动力输出为151kW，峰值扭矩为250Nm，传动方面还可能会匹配CVT无级变速箱和四驱系统。而柴油方面，则会搭载2.8L直列四缸发动机。

如果你认为3.5L的普拉多才是最正宗的血统，那么相对来讲2.7L动力版本应该是对价格有需求的才会选择，但是即将到来的2.5L版本一定会刷新你的世界观，原来普拉达也会妥协到2.5L四缸啊。

写在最后：如果换代普拉多推出2.5L版本的话，新车很大程度上会实现国产，而价格方面，国产新车的价格仍旧会在40万-60万元左右。但最后还是想问一句，2.5L的普拉多你受得了吗？

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