发动机和变速箱作为汽车的三大件之二，两者之间的互相匹配程度，往往能决定车辆后期的动力输出、驾驶舒适性以及油耗表现。因此，想要判断一台车的动力系统功底如何，看它发动机和变速箱的调教水平就会有比较清晰的理解了。

奕歌作为广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，不仅在价格上相对于其他合资SUV有着较为明显的优势，而且在发动机、变速箱等方面都有着绝佳的表现。综合实力超强的奕歌，可谓丝毫不给同级别对手留情面。

背靠着三菱的百年造车技术底蕴，奕歌所搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机有着得天独厚的优势。从动力参数来看，奕歌最大可达到170马力，以及250Nm的最大扭矩。奕歌不仅有着同级别最优的扭矩表现，甚至还发挥出越级的非凡实力。

这款发动机最大的技术特征是采用了燃油双喷射技术，进气歧管和气缸盖侧面各有4个汽油喷嘴，低压喷嘴和高压喷嘴分工协作，可使汽油充分燃烧。

由于两条不同的燃油供应线的不同优势，进气歧管燃油喷射将燃油和空气预混合，使燃油和空气在低转速下更充分混合，效率更高。缸内直喷直接向气缸内喷射燃油可以精确控制燃油量，同时可以为发动机提供足够的高速燃油供给，提高发动机的动力性能。两种供油方式的结合可以同时兼顾发动机在不同工况下的性能，从而达到燃油经济性和动力性的平衡，同时带来更多的节能和清洁排放。

与发动机相匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱，奕歌身上这台变速箱不仅传动效率非常高，而且换挡速度也非常灵敏，丝毫没有受CVT传动钢带承受力量有限的影响，动力可谓随叫随到，极大的提升了驾驶乐趣。而且，奕歌无论是低速起步还是高速巡航，动力输出都非常线性，以至于驾驶者还没来得及察觉，车辆就已经达到自己的理想速度。

此外，由于CVT变速箱可实现传动比的连续变化，所以较AT变速箱的固定传动比而言，CVT控制起来更为自由，可以使发动机在运转时始终维持在最省油的状态。再有就是得益于CVT没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，因此带来的换档顿挫感也随之消失，所以CVT变速箱在实际驾驶中非常平顺，很好的提升了驾驶舒适性。

通过软件和硬件的相结合，奕歌的变速箱与发动机匹配得非常好，既能提供丰富的驾驶乐趣，也能在油耗上给人惊喜，可以说是非常智能了。