大众车在中国横行霸道，公认为神车，为什么？主要原因之一就是给发动机安装了“涡轮增压+缸内直喷”的绝技，就凭这项技术，让日韩系车望洋兴叹，只好与自主品牌抢食吃了；而这两项技术，成为自主品牌多年来的技术瓶颈，特别是缸内直喷技术。

如今，吉利通过5年卧薪尝胆，突破了发动机技术瓶颈，有了属于中国人自主研发的"缸内直喷"技术，而这项技术已经把日韩系车甩在后面了，连吉利营销老总都说博越是与途观对标的。

那么，博瑞博越“途观的心脏”卖了白菜价？对于吉利后期带来那些影响呢？

老何认为：短期看，会获得消费者的喜欢，赢取市场；长期看，葬送吉利汽车的大好前程。

1、亲民价成了自主品牌的双刃剑。过去，自主品牌一直以低价获取消费者，因为产品技术不过硬，可以理解，熟话说一分钱一分货，无可非议。另一个角度来看，“亲民价”背后的“穷鬼”也拖垮了自主品牌成长的空间，就像淘宝的“便宜”拖住了中国制造业的前进的脚步。对于乘用车市场主战场是轿车和SUV市场，去年，吉利以博瑞试水中国市场，月销量稳步提升到4000台，无疑，给自主品牌打了一颗强心剂，但这只是A级车市场的成功。如何去撬开B级车市场才是关键，B级车才是衡量车企成熟的标志。

2、博越的问世，依然定位在SUV的A级车市场，“途观的心脏”卖了白菜价，一方面对外虽然说对标途观，但内心还是不自信，这种不自信葬送了吉利的做名车的前程，失去了进军B级车的机会。

3、博越博瑞“途观的心脏”卖了白菜价，一方面是博越博瑞没有拉开价格上的定位，造成兄弟间自残，另一方面还是沦落为自主品牌间的厮杀，即使装了“途观的心脏”，也会在“劣币驱逐良币”的A级车市场里，失去雄起的力量。

4、A级车市场是自主品牌之间、自主品牌与合资品牌之间的“价格战”竞技场。10万左右领域是长期厮杀主战场，正是所谓“亲民价”葬送了自主品牌进取的力量，博越上市的营销口号：好看、好开、好智能，形象概括了A级车市场消费特点。即使装了“途观的心脏”，也只能在A级车市场里混了，由于受规模与成本的制约，必然被自主品牌间的内斗所拖累，让博瑞博越深陷价格战的泥潭。

5、看看3月份新上市40余款，多半是10万左右，未来还会有更多的车型新上市，将使2016年的A级车市场更加艰难，包括A级车轿车和SUV；博瑞博越本来可以凭借“途观的心脏”将自主品牌带上一个台阶，起码可以和日韩系车有一拼的，但也被“白菜价”失去了竞争的底气；吉利这种缺少“远见的三好营销定位”，葬送未来冲击B级车市场大好前程和机会。

中国有句老话“心比天高命比纸薄”，形象总结了30年来中国自主品牌的宿命；如果自主品牌“自以为是”的性格改不掉，未来30年中国汽车市场的天下还是合资品牌的天下，因为当下形成的“强者恒强、强者通吃”的汽车市场格局会贯穿中国汽车市场的未来！

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