对于二手车商们来说，哪种车好卖，自然是他们最喜欢收的。不过这里说的“好卖”，更多的应该是指“出手快”的车型。当然这里面也有“利润高”的车型，但鉴于目前人们对二手车的某些方面的认知，以及大家对任何事物都存在“喜新厌旧”的情感，那些“出手快”的车型，恐怕才是二手车商们最喜欢的。

那么哪些车型属于“出手快”的车型呢？

第一类：热销车型

每个月的销量都很靠前的热销车型，这种车市场占有率大，大众接受程度以及口碑传播度都很广泛，比如大众、本田、丰田的热销车。这类车型对二手车上来说，可能利润点相对薄一些，但如果有量的话，那也可以带来非常可观的资金流滚动，要知道任何一个商人都是不怕利润薄，就怕资金被挤压。如果自己手里压着大量类似纳智捷这类车型，恐怕二手车商真的只能每天愁眉苦脸了。

第二类：保值率高的车型

相信很多人在购车后都会对自己的爱车保值率十分的关心，因为保值率决定了你未来卖车时能从二手车商那里捞回多少成本，但保值率对于二手车上来说也应该是非常重要的。

对于二手车商来说，并不是每款车都可以做到今天收到，下周就卖出的，有些车可能要在手上挤压很长一段时间，那么有一些大众愿意接受，但又和那些热销车型比起来出手速度较慢的车型，随着时间的推移，它们的保值率还能维持在怎样的水平，这就显得非常关键了。

比如像普拉多、飞度、思域这类具有较高保值率的车型来说，热销榜上可能并不排在很靠前的位置，但这依旧不影响它们可以在新车保值率“三年一个坎”的节点上，保持较高的水平。像这类三年后还能保值60-70%左右的车型，二手车商也是很愿意接受的，毕竟拿在手里既不怕时间久了亏太多，也不怕卖不出去。

第三类：利润高的车型

如果有人想把自己原车价值1000万的大牛，或者市面上那种占有量小，但特有个性，品牌力也较高的车型卖给二手车商，这类车由于存在新车与二手车之间较大的价格差异，也不缺乏对其欣赏的求购者，因此在这种信息不对称的情况下，二手车商会很容易从这类车身上获得较高的利润空间。但这类车的缺点就是可能在二手车商手上持有的时间较长，会对资金造成一定的挤压，但一旦卖出去了，它所带来的利润可能真的就是“三年不开张，开张吃三年”。

第四类：具有较高改装潜质的车型

很多人可能会认为，某款车改装后，其维修率或价格会暴跌，因为接受这类车的人并不多，但恰恰是这一小部分人擅长二手车市场具有很强改装潜力的车型。因为在很多地方，可能会有一些车迷专门聚集在一起改装汽车，在那里他们会分享他们对改装车的经验和体会，他们会随时聚集在一起享受改装汽车的乐趣。所以既然有这样的存在，必然会有二手车经销商提供这样的服务。他们可能不会像其他二手车经销商那样广泛地收集热销汽车。他们可能会为高质量的车型提供更有针对性的服务。当然，这里的利润会更高。

综上所述，就如文章开始所提到的，二手车商愿意收哪些车，肯定是根据这些车是否可以给自己带来利润来进行判断，他们也要养家糊口，也想要挣钱买更大的房子，更漂亮的车子，所以没有一个人商人会愿意让自己做亏本买卖。当然，在二手车市场也可能确实存在很多明里暗里的各种消费情况，特别是现在一些所谓的二手车交易更是如此，所以消费者在二手车时还是需要张大眼睛，谨防上当受骗。