长安汽车宣布，旗下全新逸动EV460正式上市，新车官方指导价为20.34-21.54万元，补贴后售价为11.79-12.99万元。该车型基于新一代逸动车型打造，以长安全新家族“蝶翼式”设计诠释耐看简约的造型。据悉，逸动EV460的国标NEDC工况续航达430km，60km/h等速甚至可以达550km，其续航能力和充电效能相比其前身逸动EV300都有大幅度提升。

外观：辨识度高

新车的整体风格和燃油版本保持一致，纺锤形封闭式前格栅与大量的蓝色元素表明了其作为新能源的特殊身份。两侧的异状平行四边形前大灯组配合格栅外圈的镀铬饰条，尽显灵动气息。中网依旧采用蝶翼式的设计，不过全封闭式有效减低风阻。同时也是逸动EV460最醒目的标识。

前杠两侧取消了镀铬装饰和日间行车灯，换为与格栅连为一体的扁平凹槽，但是雾灯区域形似“6”字状的造型得以保留。大灯组采用远近光一体式卤素光源大灯，其下方则为LED日间行车灯，内部设有蓝色的饰条点缀。快充口被安放在车头位置，而慢充口则位于车身左后方。支持直流快充和直流慢充。50分钟则可以将电量从0%充至80%；交流慢充则需要8小时以上。

车身侧面比例协调，流畅线条勾勒出“飘逸”的侧脸造型，再加上17英寸五幅式轮圈与蓝色刹车卡钳的衬托，令整体展现出逸动车型作为“最美国产车”的优雅气质。而轮胎规格为215/50R17，前/后轮距为1548/1559mm，前/后悬为990/1050mm。车尾沿用汽油版逸动设计，蓝底Logo和EV电动铭牌才是身份的标识。

内饰：质感出众

内饰同样采用了与第二代 逸动 相同的设计，大面积采用软质材料和缝线工艺，配合大尺寸液晶屏以及全新造型的换挡杆，整体质感有所提升。多功能方向盘的造型和功能与燃油版 车型 并无二样，四方向调节的方向盘虽然照搬了燃油版，但这也是节省车型开发成本的最好方法，精致程度却丝毫未减。

搭载 长安 最新in call3 .0车载互联系统，使用10英寸的多媒体显示屏，这个配置是 逸动EV 460高配车型的专属配置，而低配车型会装配7英寸的显示屏。全车带有两年不限流量的4G网络，可以通过车载wifi提供热点给乘车者使用。除此之外车机还带有部分娱乐APP供使用，未来的应用市场会投放更多的APP，提供车主自行选择下载。车机自带10G的存储空间，也可以插入U盘来播放外部设备内的音乐和视频等。除此之外，还可以直接呼唤“你好，小安”来进行语音操作，语音可以控制诸如导航、空调、音乐、车载蓝牙手机等功能。

没有采用智能车机互联系统，但这套系统内置了高德导航的车机版，还可以用三指飞屏操作，使导航显示在液晶的仪表盘中。主页面和液晶仪表有三种风格可以选择，除了手动选择之外，也可以设置为自动切换，在使用不同的驾驶模式时，界面和仪表会根据当前的模式切换到不同的主题。

一键启动的位置被设计了在挡把的后方，而挡把两侧则是“驾驶模式切换”和“能量回收度”的切换按钮。驾驶模式可以切换普通、运动、经济三种模式。能量回收则在普通和运动模式时能调节回收的力度大小，在经济模式（ECO）下则不需要调节能量回收，因为在ECO模式下，松开油门踏板就有很强的制动感，由此来进行能量回收。

座椅材质样式和皮质都和燃油版采用同样的零部件，电动座椅有6方向电动调节，并具备两组记忆功能。逸动EV460的驾驶员座椅具有电加热功能，而副驾驶座椅为手动调节。

动力： 续航增加

动力方面，全新逸动EV460搭载的是由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，并与固定齿比单速变速器相匹配。其中电动机拥有最大100kW（136Ps）的输出功率，相比现款逸动EV提升了10kW（14Ps），以及245Nm的峰值扭矩。新车在NEDC综合工况下的续航里程达405km，60km/h等速状态续航里程可达460km。

总结：

新能源汽车发展的这几年，长安汽车一直“动作”不断，提升续航里程超过400km就是展现造车实力最好的宣告。绿色出行，低碳环保的理念已经是很多消费者的共识，长安汽车推出预售价为11.99万元起的逸动EV460，必然又给消费者提供了一个不错的选择

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