看发动机和变速箱

多点电喷三缸机缸内直喷四缸机合理的选项是哪种？

如果稍微懂一些汽车机械知识的话则不会选择三缸沃兰多，这台车的发动机与变速箱与别克GL6完全相同且平台也一致，通用集团推出这台车只是因为三缸GL6没有得到认可成为了冷门车，为了增加收益再一次换壳换品牌进行“废物利用”。别克雪佛兰的英朗、科鲁泽、新威朗等车也是同一套路，建议消费者们别上套。

沃兰多使用的LIY型1.3T直列三缸发动机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），动力参数在同排量发动机中很一般；参考同样为美系品牌的JEEP1.3T发动机，同样的排量人家有四组气缸，在功率相当的前提下最大扭矩达到275N·m，怎么的通用就能用这种三缸多点电喷低端机还想让消费者认可呢？（参考下图同款发动机的GL6）

不懂车的人已经越来越少了，所以沃兰多仅从发动机判断就能淘汰；至于变速箱使用了6挡手动和6AT手自一体，但是自动版的起售价13.49万似乎是不合理的，即使优惠后也没有性价比可言。因为三缸发动机首先会造成NVH体验变差，其次在震动中运行的活塞气缸也会产生较大的磨损，后期出现烧机油等问题会比四缸发动机更早，所以这台车确实不值得选择，这也是跨界定位后销量也不过2216台的原因。

而比亚迪宋Pro的八月销量已经达到了10315台，作为国产车销量的大幅领先足以说明品质的领先，不过这台车并不是沃兰多的直接竞品，沃兰多要面对的是比亚迪宋max这台同级MPV。

虽然宋迈的销量已经下降到4458辆，但仍然领先于嘉吉、Gm6、G50和gl6等同级别车型。保持领先地位的是发动机和变速箱。该车发动机为比亚迪研发的1.5T涡轮增压器，最大功率118kW，峰值扭矩245n·m（1600-4000rpm）。变速箱匹配比亚迪研发的6档湿式双离合器。这一组合不仅在10秒内破百，而且取得了与竞争对手相比油耗和变速箱平顺性的明显优势。

但客观的评价宋max仍然是中等水平，但在10万级家用型MPV中只要没有明显的不足就是优秀，因为这些竞品的两大总成不是有三缸机就是有干式双离合，与沃兰多基本都是同一路数。对手的弱衬托出了宋max的强，所以喜欢沃兰多的话建议选择宋max；至于宋Pro只是外观设计为SUV，配置方面也要更丰富一些，两大总成与宋max相同，如果是这两台对比，最终的选项只要以审美偏好决定即可。