“方向盘一转，给个县长也不换”，运输人曾是个令人羡慕的体面职业，全国各地到处跑，见多识广，报酬丰厚。

24岁那年，运输人王占洲因为机缘巧合进入了这个“风光无限”的行业，走南闯北，大好河山尽收眼底，一干就是12年。如今，货运行业已渐渐失去了“黄金时代”的高回报。

“现在的行业状况，对我们这些‘老司机’而言还是有点心理落差的，以前凭着喜好进入这个行业，走到哪里都受人尊重。所以越干越喜欢。即便现在运价这么低，都不愿放弃。”王占洲说道。

“看脸”就选乘龙H5

王占洲现在驾驶的这辆乘龙H5载货车买来已经一年多了，搭载玉柴240马力发动机+法士特变速箱黄金动力链，现在已经累计行驶了11万公里。

他介绍道，“玉柴的发动机稳定可靠，目前还没出现过什么故障，而且比较节油，我现在的平原地区油耗在17.5L/百公里，跑山区比这个2-3L 。”

乘龙H5的舒适性也是王占洲选择这辆车的原因，“我这辆车是高顶双卧铺的，可以同时两个人休息，储物箱也多，自己的一些生活用品完全可以装得下，非常实用。“

此外，王占洲这辆车还装配了驻车空调，车内气温可以“四季如春”。

王占洲告诉运输人网记者，选择乘龙H5还有一个重要原因，就是它的高颜值，“当时我也看了其他几个品牌的车，相同的配置下，乘龙H5的脸型让我更倾向它。”

车上最贵的货就是驾驶员

出门在外，总会遇到大大小小的状况，作为一位阅历丰富的“老司机”，王占洲从未发生过交通事故，对此他总结了一些经验。

第一、杜绝疲劳驾驶。“为了赶时效，许多人都在疲劳驾驶，这是拿自己的生命赚钱，真的非常不明智！希望每位驾驶员都能保证充足的睡眠，困了就睡觉，不要硬撑。集中注意力去行驶。”

第二、合规标载，做好车辆检查。“每次出门以前，我都会检查车辆的轮胎、水、机油、传动轴、刹车等，跑长途时，只要停车休息就会检查一下，看看轮胎有没有漏气，货物有没有抛洒外露等。”

第三、找与自己车型匹配的货，“现在的货运价格较低，好多人都以低价格乱抢货，这时候就很容易拉一些不适合自己车型的货，这样危险系数也就增加了不少。

王占洲希望运输人们时刻记住，“车上最贵重的货，永远是我们自己。”

对于未来的规划，王占洲也没想太多，但他相信只要人够勤快，日子就会越过越好。

王占洲满怀信心地说：“在买第一套房子的时候，我用了六个月的时间就挣够了首付的钱，虽然现在的行情不算太好，但我果断地买了乘龙这款车。只要国家对国五淘汰政策慢点，相信靠这辆车我还能再赚一套房。”

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