“方向盤一轉,給個縣長也不換”,運輸人曾是個令人羨慕的體面職業,全國各地到處跑,見多識廣,報酬豐厚。

24歲那年,運輸人王佔洲因爲機緣巧合進入了這個“風光無限”的行業,走南闖北,大好河山盡收眼底,一干就是12年。如今,貨運行業已漸漸失去了“黃金時代”的高回報。

“現在的行業狀況,對我們這些‘老司機’而言還是有點心理落差的,以前憑着喜好進入這個行業,走到哪裏都受人尊重。所以越幹越喜歡。即便現在運價這麼低,都不願放棄。”王佔洲說道。

“看臉”就選乘龍H5

王佔洲現在駕駛的這輛乘龍H5載貨車買來已經一年多了,搭載玉柴240馬力發動機+法士特變速箱黃金動力鏈,現在已經累計行駛了11萬公里。

他介紹道,“玉柴的發動機穩定可靠,目前還沒出現過什麼故障,而且比較節油,我現在的平原地區油耗在17.5L/百公里,跑山區比這個2-3L 。”

乘龍H5的舒適性也是王佔洲選擇這輛車的原因,“我這輛車是高頂雙臥鋪的,可以同時兩個人休息,儲物箱也多,自己的一些生活用品完全可以裝得下,非常實用。“

此外,王佔洲這輛車還裝配了駐車空調,車內氣溫可以“四季如春”。

王佔洲告訴運輸人網記者,選擇乘龍H5還有一個重要原因,就是它的高顏值,“當時我也看了其他幾個品牌的車,相同的配置下,乘龍H5的臉型讓我更傾向它。”

車上最貴的貨就是駕駛員

出門在外,總會遇到大大小小的狀況,作爲一位閱歷豐富的“老司機”,王佔洲從未發生過交通事故,對此他總結了一些經驗。

第一、杜絕疲勞駕駛。“爲了趕時效,許多人都在疲勞駕駛,這是拿自己的生命賺錢,真的非常不明智!希望每位駕駛員都能保證充足的睡眠,困了就睡覺,不要硬撐。集中注意力去行駛。”

第二、合規標載,做好車輛檢查。“每次出門以前,我都會檢查車輛的輪胎、水、機油、傳動軸、剎車等,跑長途時,只要停車休息就會檢查一下,看看輪胎有沒有漏氣,貨物有沒有拋灑外露等。”

第三、找與自己車型匹配的貨,“現在的貨運價格較低,好多人都以低價格亂搶貨,這時候就很容易拉一些不適合自己車型的貨,這樣危險係數也就增加了不少。

王佔洲希望運輸人們時刻記住,“車上最貴重的貨,永遠是我們自己。”

對於未來的規劃,王佔洲也沒想太多,但他相信只要人夠勤快,日子就會越過越好。

王佔洲滿懷信心地說:“在買第一套房子的時候,我用了六個月的時間就掙夠了首付的錢,雖然現在的行情不算太好,但我果斷地買了乘龍這款車。只要國家對國五淘汰政策慢點,相信靠這輛車我還能再賺一套房。”

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