就以现在国内的汽车市场的增长速度而言，市场已经从增量市场变为存量市场，市场竞争更为激烈。在这样的环境下，有不少车企“顶不住”了。继长安汽车和法系品牌DS“分手”后，东风雷诺也在近期宣布将正式退出中国市场。很显然，优胜劣汰，适者生存永远是市场的主流，不同于黯淡退场的合资品牌，国内本土的品牌却展现出激流勇进的姿态。

2020年5月25日，上汽通用五菱宣布成为第一家产量突破2200万辆的中国汽车企业，再次刷新中国品牌整车下线的成绩。与此同时，在下线的发布仪式上，五菱品牌正式推出了品牌全新的LOGO——全球银标，寓意着上汽通用五菱在品牌全球化的征程上迈开了重要的一步。而“国民神车”的焕新升级，一时间也引发了众人猜想。

众所周知，五菱品牌最开始在微型车上采用的是一个简单的“W”英文字母车标，后来到1987年的Z110OVH厢式车才正式启用红标，并且一直沿用到现在。“标如其名”，经典的五菱红标是由五个红色的菱形对称式设计而成，共同呈现出大鹏展翅的姿态，象征着五菱鹏程万里、事业蒸蒸日上。而在全新的发展时期，五菱品牌也被赋予更丰富的时代意义，新的LOGO和现有的红标差别不大，全球银标基本保持了原有的形状，但细节处紧跟大众、宝马车标扁平化的趋势，金属质感的银色和WULING的字母更符合当下简洁化、几何化的设计风尚。

对于一个汽车企业来说，品牌标识和LOGO往往是一个品牌的象征。而LOGO的产生和更换除了考虑到审美的改变，更多的还是汽车企业发展方向的调整。伴随着全球银标的正式亮相，五菱品牌今后将坚持双标战略：经典红标和全球银标同属于五菱品牌，两者的产品在工程技术、制作水平、质量体系等方面保持相同的品质和水准。其中，经典红标的产品将继续围绕中国消费者的核心痛点而进行开发。全球银标的产品则面向全球消费者，根据不同地区、地域的环境会有针对性的调整。

对于上汽通用五菱来说，全球银标的发布肯定了品牌多年发展所取得的阶段性成果。在发布银标之前，五菱就有出口整车到印度、东南亚等地，海外版的530一经上市就获得热销。在印度地区，每卖出2辆中型SUV，就有1辆是五菱产品。而在印尼，五菱Almaz（国内是530）则是C-RV的最大竞争对手。现如今推出银标，更是坚实了五菱进军全球市场的脚步。后续，五菱品牌还将进一步丰富产品矩阵，未来会在全球多个国家的轿车、SUV、MPV及新能源等等车型上搭载全球银标，并对五菱品牌的产品水平和用户服务等各方面进行提升，塑造一个全球化、年轻化、多元化的实力派品牌形象。

当前车市的竞争日益激烈，面对市场残酷的考验，各大车企不进则退。作为中国制造硬核实力的代表，上海通用五菱顺应时代发展，在产量突破2200万辆之际公布全球银标，旨在提升新阶段的竞争力和品牌力，迈开了五菱品牌向上和全球化战略的第一步。相信在未来，五菱品牌将以经典红标和全球银标，开启“更上一层楼”的全球化新征程。

了解更多资讯请下载易车APP