从逍客到领克02，我从不后悔！

摘要：以上就是我针对动力和操控的一点感受，其实领克02还有很多没有提及的优势，在这里就不做过多的介绍了，总之，换完领克02后，我就爱上了这辆车，也不后悔换了这辆车，如果你也对这辆车感兴趣，可以去当地领克空间一试。大家都知道逍客是一辆日产车，所以舒适性就是它的主调，追求着轻松的驾驭感，所以动力上在当时虽说优于很多车型，但也不算特别出众。

好久没有逛汽车论坛的我，前些日子在手机上翻了下大家发的贴子，发现SUV车型是越来越火了，特别是当下的SUV变得越来越年轻化，比我当时买车时可选的车型多多了，我这个SUV的忠实用户有点小兴奋呀。

为什么说忠实用户呢？因为我只买过SUV这一种车型，也只钟爱这一种车型。想当年刚从学校毕业踏入社会，一心想买日产的逍客，毕竟口碑好，造型也符合我心中的标准，这买了以后一开就是很多年，直到今年年初，我又换了一辆SUV——领克02。不得不说，开了这大半年了，我觉得领克02才是真正属于我的一辆座驾。

你们可能会问，是什么吸引我呢？是它年轻时尚的外观吗？也不算，毕竟像我这一把年纪的老司机了，早就不在乎一辆车的外在了。其实更深层次吸引我的，是它完美的动力以及操纵。我知道很多人也很好奇领克02的真实操控到底如何，这样吧，我就以我之前开过的逍客做对比，告诉你领克02给我的感受。

大家都知道逍客是一辆日产车，所以舒适性就是它的主调，追求着轻松的驾驭感，所以动力上在当时虽说优于很多车型，但也不算特别出众。好在它的动力输出十分平顺，但油门响应速度不算快，当你需要急加速的时候，CVT会略微需要一点反应时间，我每次超车的时候，明显感到动力不是特别充足。

而对于我的领克02来说，它的动力远远高于你们的预期。油门响应速度较快，起步超车底气很足，双离合动作干脆，平顺性意外的好，因此想找到驾驭领克02动力的节奏感不难。如果在开上一阵的话，我相信它的表现足以让你消除偏见，无论动力水平还是振动抑制，都优秀得不像话，这就是当时领克02给我的第一个惊喜。

至于逍客的底盘，悬架调校也是以舒适为主，但又比市场习惯的那种"日产"行驶感受饱满、扎实。过减速带时，车内比较安稳，几乎没有太多的振动，但又保留一定的路感，不像轩逸般"忽忽悠悠"。高速行驶中得益于紧凑级的车身架构，车辆具备较强的稳定性与可控性。就是遇到连续颠簸路时，车内晃动比较明显，在那种路况不好的公路上感受格外的明显。

反观领克02，它的行车质感是给我的第二点惊喜。首先是宽容度很高，偏运动的它，被很多人误以为底盘很硬，实际却恰恰相反，前段会比较柔软，一些小颠簸，比如井盖、减速带等，吸收起来会更加从容些，过弯时又有着足够硬朗的支撑，更加符合年轻消费者的口味。同时，通过隔音材料的大面积应用与悬挂的"柔韧化"处理，也营造出足够舒服的驾驶氛围。