巴基斯坦客机坠毁导致97人死亡，初步调查结果显示与起落架故障有关，而且在整个过程中，飞行员都没有向空管通报任何紧急情况。

几天前，巴基斯坦一架空客A320型客机在其南部城市卡拉奇的一处居民区坠毁，这架飞机上共有99人，此次坠机事故造成97人遇难，只有2人幸存了下来。对于这起惨烈的空难，巴基斯坦国际航空立即展开了彻底调查，初步调查结果已经公布，只是问题众多，疑点重重。

三次着陆失败，飞行员操作失误？

新闻报道指出，调查人员正在朝着两个方向深入展开，一个是飞行员的失误，还有一个是技术故障。曾经有报道认为飞机引擎在出发前存在故障，不过这个猜测已经被巴基斯坦官方否认，他们表示即使这架飞机因为疫情的缘故封存了一段时间，但是每架飞机起飞前都会经过机务人员的严格检测，不太可能出现这种明显的故障。

难道真的是飞行员操作失误吗？从巴基斯坦民航局的事故初步调查报告中可以看出，这架飞机着陆时与跑道摩擦了三次，造成了三道划痕。飞机引擎首先是在4500英尺的界标处与地面接触，然后在5500英尺的界标处与地面接触，最后一次是在7000英尺的界标处与地面接触。另外，尽管引擎触底，但是飞机腹部却没有与地面接触。飞行员尝试了三次着陆全都失败，很有可能是因为操作失误，随后进行了补救措施，但是已经无法挽回。

“复飞”惹争议，起落架成关键？

另外还有一个事实可以推测出第一次尝试着陆前，飞机引擎出现故障不太可能，反而有可能是起落架的问题。很多人都知道如果发动机出现严重故障，即使选择“迫降”也不可能选择“复飞”，因为“复飞”时需要将引擎的功率推到最大，对于存在问题的发动机来说无疑是致命打击。那么什么情况下，飞行员有可能会选择“复飞”呢？那就是起落架故障。

有现场的目击者表示飞机第一次降落时没有打开起落架，但是据空管人员表示飞行员并没有通知起落架存在问题。第一次着陆失败后，飞行员主动选择“复飞”，直到在升空的过程中，空管才被告知起落架没有展开，随后飞行员按照空管的要求降落到3000英尺的高空，但是他只成功降落到1800英尺。

有关专家分析：飞行员责任很大

有专家认为，飞行员没能将飞机降落到指定高度，除了操作因素外更有可能的是发动机受损无法达到正常要求，很可能是因为飞行员在第一次着陆时发动机擦伤地面，导致油箱和燃油泵损坏，这也直接影响了飞机的安全性。另外在整个过程中，飞行员从未向空管通报过任何紧急情况，不管是飞机引擎故障还是火灾。

巴基斯坦国际航空公司表示事故的最终调查报告将会在三个月内公开，到时候，这一切谜题就有了答案。