16万左右或许还不够合资B级车入门，但对于百鸟争鸣的自主品牌SUV领域，却足够挑花眼，从小型到有着7座的中型应有尽有。唯独十秒内的动力并不好找，感谢涡轮增压的存在让小排量动力有着更好的表现。

领先的克02无疑是这个价位范围内最好的。作为第二款领克集团汽车，它的CMA结构与老大哥01相同，比01更紧凑，重量更轻，带来了更灵活的车身响应。外形继承了领克非传统的脸型设计，悬挑的屋顶继续延续。两极分化的审美差异依然存在，但不可否认，它具有吸引眼球的魅力。在内饰设计上，01的功能布局得以延续，但10.25英寸全液晶仪表、10.2英寸触摸屏、绒面革和真皮镶嵌一体斗式座椅都是对科技和运动的诠释。除了空间表现不那么客观外，265n·m和180ps的输出可以将1.5吨级SUV推向8秒加速俱乐部。当然，95号汽油跑不动了。

领克02是最便宜的CMA平台产品吗？并不，因为缤越的存在。一样的架构，小型定位意味着它尺寸比02更加紧凑，自重更加轻便。对于这样一款顶配不过11.88万的小型SUV，不要以为内饰和外形设计足够出众就可以获得市场青睐，引擎盖下面那副1.5T才是它标榜年轻的核心。与02一样都是三缸动力，但为了适配92号燃油峰值扭矩和马力都有所下调，不过它依旧有着不俗的破百成绩，因为够轻。内饰的双屏设计必须有，但显然具备车道保持、主动刹车和自适应巡航的L2级自动驾驶才是重点。

这个价位内还能买到最不是丰田的丰田C-HR，囊括全系标配十气囊、低重心高刚性的车身以及主动安全配置才是基于TNGA理念下它的核心产品力，但2.0自吸+CVT的动力在喜欢涡轮爆发的消费者面前太过于温柔，因为省油和高效才是它的目标。