随着中国经济的飞速发展，我国的综合实力有了很大的提升。近些年来中国一直在对国内基础设施的“欠账”进行弥补，在进行基础土木建设和重工业建设的同时也提升了中国的基建能力。目前中国国内大部分人口稠密区的基础建设已经比较完善，中国也有余力积极帮助其他国家进行基础建设。由于中国在近40年的高速发展中积累了大量的基建经验，因此中国的基建水平在世界出于比较高的地位，速度和质量上都有很大的提升。

据报道，日前中国已经拥有了首个海外补给基地吉布提，而未来最有可能让中国建设第二个海外基地的国家就是斯里兰卡。该国被称为“印度洋的珍珠”，在南亚次大陆东南角。此前斯里兰卡一直是南亚强国势力范围内的“小弟”，而中国在过去的几年一直都在帮助斯里兰卡完善基础建设，其中一个最大的项目就是帮助斯里兰卡修复汉班托塔港，该港口本来拥有良好的地理位置，但斯里兰卡没有资金对其进行良好维护，最终让这个港口常年亏损，尤其是在2004年的海啸中，该港口又惨遭严重损毁，斯里兰卡不得不找到中国帮助，到2014年时，在中国的帮助下，该港口不但已经恢复运营，而且中国为斯里兰卡提供了不少的新技术，可谓“授人与渔”，而中国在这个港口的投入也超过了10亿美元。

现在的汉班托塔港拥有世界最先进的港口设备，成为斯里兰卡最大的现代化港口，每天从港口经过的船只已经有300艘，虽然数量赶不上其他世界级大港口，但未来发展前景良好。由于斯里兰卡无法偿还中国帮助其修复该港口花费的10亿美元的费用，于是他们打算将该港口70%的股权转让给中国，中国成为该港口最大股东，拥有对该港口的处置权和开发权。

经过中国的开发，汉班托塔港已经成为斯里兰卡最大的港口，斯里兰卡40%的GDP都由该港口创造，而且该港口还提供给当地斯里兰卡人超过7万个就业岗位。而该港口的位置非常特殊，中国对这个港口的深度开发，让印度如鲠在喉，而此前不少停靠新加坡的船只，也改停靠此港口，更要命的是，日本有不少原材料进口的航线都要通过汉班托塔港，而该港口被中国控制意味着这一原材料进口路线掌握在了中国手中，相当于中国掌握了一条经济命脉。

更重要的是，汉班托塔港拥有现代化的码头和港口设施，能够停泊包括航母和核潜艇在内的一系列舰艇，这对于逐步走向世界的中国海军而言，绝对是个不可或缺的重要落脚点。

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