如果你的预算可以，当然是朝着更高级别的车型观望了，从市场上的表现来看，这几年路虎揽胜极光确实国内车市中的存在度是下降了很多，但当对它经过一番细心的了解后就会发现，无论是整车的制造工艺，做工用料，动力性能，操控，舒适性等多方面的体现，路虎揽胜极光都可以说不输普拉多，关键是，路虎揽胜极光在售价上也从当年的70万，跌到了如今的29.89万起，虽说在那个时候买得起的人不多，但如今跌到了这个份上了，所以对于喜欢这款车的人来说，咬咬牙就能买得起了，那它是一款什么样的车？买不起奥迪Q5就看它，已经跌破30万，标配2.0T轻混＋四驱，没白等。

揽胜在车身尺寸上有着微妙的变化，4999mm×2073mm×1835mm的车身尺寸比上一代车型更长更宽，看上去更动感一些，而轴距则为了保留应有的通过性只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm。

内饰布局跟揽胜其他车型基本一致，比较简约，但能明显体验到豪华感。中间的大屏内置了全景摄像头、多媒体播放、GPS导航、电话蓝牙、车辆信息设置、车载互联等功能。

顶配揽胜的动力采用5.0T机械增压V8发动机，而且是高功率版的，最大功率551马力，比次顶配的尊崇创世加长版多出41马力，峰值扭矩达到680牛米，采用直喷供油，传动匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒，比2.0T的保时捷718这种入门级跑车还快点。