东风雪铁龙C6上市有一段时间了，车型的配置非常高，但是因为法系品牌的号召力远不及日系和德系，因此在销量上远不及其他车型，甚至整个2019年仅仅卖出了2000多辆，还不及热门车型的月销量。

新款的东风雪铁龙C6在外观设计上很有自己的风格，正面的中网相当的宽大而且还和大灯进行了融合处理，在视觉上就好像正面全是中网一样。这样的设计确实有些争议，有人喜欢这样的设计，而有人就觉得这样的设计不伦不类。中网处使用了很多的镀铬装饰条，显得很有豪华感，在雪铁龙标志的两条银色装饰中隐藏的是菱形的日间行车灯灯组，官方称之为天使之翼，这样的设计也是很罕见的。远近光一体的全LED大灯也是用了辨识度很高的C型轮廓设计，可以说只看灯的话，就能将其和大街上的其他车型区分开来。

外观不是这台雪铁龙C6最突出的地方，真正值得一提就是它的驾乘感受。首先就是底盘的调教，很多人说这台车的底盘调教是同级别最好的，甚至不输给一些50多万的豪华车，可见他的底盘多么好了吧。因为底盘的配置相当的高，在可变阻尼减震器，后连杆式独立悬架和液压缓冲系统的共同作用下，在过一些沟沟坎坎的时候，C6的底盘都能把这些颠簸过滤，后排的豪华感受相当强。除此之外，C6的噪音控制隔音也相当的好，发动机舱有厚厚的隔音棉，玻璃也是双层夹胶的，再加上米其林静音轮胎，开起来风躁路躁几乎没有。

雪铁龙C6的法系内饰到底好不好看只能说是见仁见智了，我认为内饰的设计还不错，甚至可以说有点奢华，如果你选择的是棕色内饰的话就更加豪华了，会有很多的实木纹饰和经典的温莎千鸟格装饰，方向盘也变成了内外双色的设计。中控屏幕是支持触控操作的，同时在屏幕下面还放置了几个多媒体系统的实体按键便于操作，不过法系车的车机系统还是有点特殊的，需要学习一段时间才能熟练使用，仪表盘也是全液晶仪表盘。

动力方面360THP车型搭载的是一台170马力的1.6升涡轮增压发动机，匹配的是6AT变速箱。而400THP车型发动机升级到了最大211马力的1.8升涡轮增压发动机，变速箱也升级到了爱信的8AT，无论是动力还是换挡的响应平顺性都有很大的提升，推荐选择高配车型。

价格方面由于销量不好的原因，所以各地的经销商都有比较大幅度的优惠，2万元左右的幅度随处可见，再有了优惠之后性价比还是相当高的，一些配置真的只有在更高的大中型豪华车上才能体验的，对比其他的中型车可以说很超值的了。虽然性价比比较高，但是雪铁龙或者说法系车都有保值率不高的问题，购买之前需要想清楚未来换车的可能。