现如今，很多人在买车的时候，除了关注性能以外，也会特别关注一下车辆的外观。目前国内市面上销售额TOP的中外合资车中，德国品牌大众与日本品牌丰田都是销量比较高的车系，而且两种车完全是不同的风格，也有各自的优缺点。那么，不知道大家有没有发现，有的车车顶是没有密封条的，比如大众，而有的车， 特别是日系车几乎都需要，这是为什么？为什么日本汽车都用密封条，而大众汽车却不用？内行人说出了实情

这种密封条的主要作用是简单地堵住焊接痕迹。车身看起来是一体的，但是我们都知道每个零件都是分开生产然后组装的。拼接中采用的焊接工艺是该密封条的关键。现在将车顶与车身焊接在一起的一般是传统的点焊技术和激光焊接技术。日系车采用的是点焊，由于点焊技术不太完善，所以在焊接的两个物体之间往往会有间隙，也就是说密封性不是特别牢固，需要额外的密封，否则车内会出现漏水和腐蚀现象。所以大多数日本汽车的车顶都有密封条。

从1996 年开始，德国大众首先将激光焊接技术应用于车顶与侧围外板的连接，由于采用激光焊接密封性比较好，同时又没有较为明显的焊接痕迹，因此可以不使用密封胶条。从这里来看，我们似乎也能发现大众的技术还是要更先进一些，这样的焊接方式不仅更先进。它也在车身的质量上有着更好的提升，使汽车有着更好的刚性和安全性。另外对于车身防水方面，大众还有水流疏导的设计，有机会的朋友可以看一下，大众车的车顶上面是有凹槽的。

其实不仅是大众车系，大部分的德系从，还有标致和雪铁龙的大部分车型也都是使用激光焊接技术的车顶，在自主品牌中，上汽旗下的荣威i6和名爵6车型也是使用激光焊接车顶。当然，也不能绝对的说大众车一点缝隙都没有，只是他们处理的时候不会选择用密封条这么明显的，都用封胶，最后把焊接处打磨好，喷漆就可以了。既美观，密闭性又好。小伙伴们，你们的车顶都有密封条吗？