摘要:开完途观L,换上本田冠道,其1.5T的涡轮增压发动机,它最大马力193马力虽然超过了途观L,但起步上有点肉,性子急的朋友们就不太适合,驾驶过程中还是算比较平顺的,但唯一不满的就是提速有点慢,有一种开大车的感觉。总的来说,预算24万,开完大众途观L,再开本田冠道,车主:差距一目了然。

导语:以24万元的预算,经过大众途观L路和本田皇冠路,车主:差距一眼就看清楚了。我曾经开过一辆帕萨特二手车将近四年。三个主要部分没有问题。底盘很结实,但是这辆二手车有很多小问题。车子有很多异响,烧了一点油。现在我省了点钱,预算24万元,想换一辆中型SUV。最后我看到,2019款途观l 2.0T两轮驱动舒适型和2019款皇冠路1.5T精英型的落地价格基本在预算之内,性价比非常好。最后,我决定亲自去试驾,试驾后差距明显。

途观L2.0T两驱舒适版

外观方面,途观L前脸横条式进气格栅的设计雕塑感很强,与两侧的远近大灯比例相同,从视觉上拉伸了宽度。车底部的雾灯设计也是很微妙,与整个前脸融合起来,车头有点吉普风格,方方正正的感觉。侧面来看,横向腰线将平滑的车面,凭空多出了立体感,看起来十分秀气。搭配18英寸铝合金轮毂,车子的气质马上提升了。车尾部很干练,两侧的尾灯选择了近乎L型的设计,看着很大气。

外观设计

再来看1.5T的冠道,从外形来看冠道的风格有些犀利,前脸的设计与丰田有异曲同工之处,两侧大灯与进气格栅贯穿一体,整车给我的感觉就像一台美系肌肉车。并且车身长度达到了4816mm,比途观L大了整整一圈,并且车身比我个头高了一截,相比之下个人还是更喜欢途观L,与我的身材也更匹配一些。

本田冠道精英版

内饰方面,冠道的内饰属于传统型,8英寸的中控显示屏可以调节角度,反馈速度还不错。古典的木纹拼接设计我并不是很喜欢。方向盘材质也是塑料的,手感不是很好,这点显得有点小气了。中控的空调出风口设计还算新颖。整体给我感觉就是非常大,做工比较一般,座椅也是皮织混搭的。

冠道内饰

相比之下的途观L出手就很大气了,真皮的方向盘材质,加上真皮的座椅,整车内的档次立马提升了不少。方向盘也选用了平底的设计,手感质地还不错的。搭载的中控屏幕包含了多种多媒体系统,像平时常用到的,语音通话/语音识别/手机互联/导航等,一应俱全,还是比较符合现代人用车需求的。特别是途观L的全窗,才是最大的亮点,秋高气爽的天气,开车去兜风,真心不错。

途观L内饰设计

两车轴距相差29mm,冠道的后排空间比途观L更大一些,但是冠道座椅的长度较短,靠背的支撑性一般,但好在地板是纯平的,提升了视觉空间感。而途观L座椅相对更加舒适一些,但是中间地板的凸起有点抢占了很大一部分腿部空间。后备厢空间两车也是不分伯仲,支持后排座椅放倒后,大约可以放上一辆小型的运动自行车,空间都比较能满足用车的需求。

途观L座椅

途观L搭载的2.0T的发动机,最大马力有186马力,而达到的最大扭矩为320牛米,还是以前老帕萨特的风格,起步有一点肉,但加速感还不错。在驾驶的过程中,在发动机与双离合变速箱的搭配下,车子开起来稍有推背感。方向盘在路过转弯的时候,回力很轻松,转换灵活。底盘调教非常不错。同时相比冠道的配置还多出了前后排的头部气囊,对驾乘人员的安全做到更大的保障。

途观L发动机舱

开完途观L,换上本田冠道,其1.5T的涡轮增压发动机,它最大马力193马力虽然超过了途观L,但起步上有点肉,性子急的朋友们就不太适合,驾驶过程中还是算比较平顺的,但唯一不满的就是提速有点慢,有一种开大车的感觉。自己还不太适应这么大的车身,开起来并不是很顺手。隔音效果比较一般,有一定的胎噪。底盘比较软,对于路面的过滤很彻底。

冠道发动机舱

总的来说,预算24万,开完大众途观L,再开本田冠道,车主:差距一目了然。冠道在空间和平顺性上相比途观L表现更优秀一些。而途观L在价位以及驾乘感受我更喜欢,开起来非常纯粹。动力性能以及配置方面表现更好,对比后差距很明显。

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