摘要:是的,UNI-T作为一款新产品,如果你将它与长安目前在售其它产品进行对比,你就会发现在任何一个对比项中,UNI-T都进行了全面改变与提升。也正是因为有了强大的研发实力,才有能力和勇气能够在UNI-T一款产品上给消费者带来如此多的惊喜。

  5月20日,长安全新产品系列首款产品UNI-T正式开启预售。十天之后,根据长安官方公布的最新数据,UNI-T的预售订单已经达到5638辆。即便在以往,这都是一个出彩的成绩,更何况目前还处于后疫情时期,汽车消费市场还远没有恢复到正常状态。那么,长安为什么要推出全新产品序列?UNI-T对消费者到底有什么吸引力呢?

  长安向高端化再出发

  当今国内汽车市场存在一个很明显的发展趋势,那就是看似增量不足,但是消费者对高端产品的需求越来越高。这里我们所说的高端产品,不仅仅局限于豪华品牌产品,也包含合资或者自主品牌的高端产品。消费者根据自身不同的经济实力,分别会面对不同等级的高端产品。

  另外,年轻消费者消费能力进一步提升,过去很多传统产品线虽然通过产品革新,进行了一些年轻化改造,但是依旧跟不上消费者需求的提升。正是因为消费者有这种需求上的改变和提升,所以包括WEY和领克这样的品牌才能迎来快速发展。

  长安此前也进行过所谓的高端化,但是长安之前的做法是推出如CS85 COUPE或者CS95这样的中高端车型。但是这样的中高端车型是存在局限性的,比如CS95,尺寸大、定价高,看似实现品牌向上了,但是显然CS95并不符合年轻消费者的购车需求。

  CS75 PLUS是长安的另一种尝试,的确带来了不错的效果。颜值翻天覆地变化之后,CS75 PLUS倒是引发了一波抢购的热潮。但是如果效仿CS75 PLUS改变全系列设计和定位之后,对于长安那些传统客户又是不友好的。于是,推出另一条产品线似乎变成了必经之路。全新UNI系列就此诞生,其将通过设计、科技、年轻化作为主基调,更多去迎合年轻消费者。所以UNI系列的推出,是长安向高端探索的再一次尝试。

  强大研发实力的重要性

  UNI-T作为全新产品序列的首款产品,给你留下的最大印象是什么?对笔者来说,那就是新知识点太多,我记不住啊!

  是的,UNI-T作为一款新产品,如果你将它与长安目前在售其它产品进行对比,你就会发现在任何一个对比项中,UNI-T都进行了全面改变与提升。设计方面,相信UNI-T的设计不同我多说了,无边框的中网,镶嵌在中网里的大灯,燕尾式的车顶设计,隐藏式门把手,无一不刷新我们对汽车设计的理解。

  科技方面,什么双10.25英寸触摸屏、全景影像之类的配置已经不用再提了。UNI-T拥有5个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达,可以实现L3级自动驾驶,其还搭载国产AI芯片、搭载车载微信,手机可以调用车载摄像头等等。

  动力方面,新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机,匹配7速双离合变速箱。发动机最大功率180马力(132kW),峰值扭矩300牛·米,热效率高达40%。其官方公布的0-100km/h加速成绩为7.57s,100-0km/h刹车距离则达到惊人的33.24米。

  以上涵盖设计、科技、动力方面所列举出来的产品优势,每一项在任何一款产品上都可以吹上一年,而仅仅一款车型,UNI-T全包了。这里,我们要看到的不是表面夸张的产品力,而是需要看到长安汽车强大的研发实力。

  众所周知,长安汽车早在包括意大利、美国、日本等地拥有多个研发基地。也正是因为有了强大的研发实力,才有能力和勇气能够在UNI-T一款产品上给消费者带来如此多的惊喜。

  目前,国内车市正处于洗牌阶段,很多边缘品牌已经逐步被市场所抛弃。而拥有强大研发实力的长安,终于通过UNI-T再次证明了自身的实力。

  写在最后

  UNI-T作为UNI系列的首款产品,长安很巧妙地选择紧凑型SUV这个最有把握的细分市场作为新产品系列的开端。待UNI-T站稳脚跟后,UNI系列还会对其他细分市场进行全面布局。

  UNI系列可以说是长安汽车重新上路,掀起的追赶年轻化和高端化浪潮的“后浪”。这波浪潮,由UNI-T率先开启。希望在未来,UNI系列能让我们看到一个不一样的长安!(文/钟奕)

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