5月20日，長安全新產品系列首款產品UNI-T正式開啓預售。十天之後，根據長安官方公佈的最新數據，UNI-T的預售訂單已經達到5638輛。即便在以往，這都是一個出彩的成績，更何況目前還處於後疫情時期，汽車消費市場還遠沒有恢復到正常狀態。那麼，長安爲什麼要推出全新產品序列？UNI-T對消費者到底有什麼吸引力呢？

　　長安向高端化再出發

　　當今國內汽車市場存在一個很明顯的發展趨勢，那就是看似增量不足，但是消費者對高端產品的需求越來越高。這裏我們所說的高端產品，不僅僅侷限於豪華品牌產品，也包含合資或者自主品牌的高端產品。消費者根據自身不同的經濟實力，分別會面對不同等級的高端產品。

　　另外，年輕消費者消費能力進一步提升，過去很多傳統產品線雖然通過產品革新，進行了一些年輕化改造，但是依舊跟不上消費者需求的提升。正是因爲消費者有這種需求上的改變和提升，所以包括WEY和領克這樣的品牌才能迎來快速發展。

　　長安此前也進行過所謂的高端化，但是長安之前的做法是推出如CS85 COUPE或者CS95這樣的中高端車型。但是這樣的中高端車型是存在侷限性的，比如CS95，尺寸大、定價高，看似實現品牌向上了，但是顯然CS95並不符合年輕消費者的購車需求。

　　CS75 PLUS是長安的另一種嘗試，的確帶來了不錯的效果。顏值翻天覆地變化之後，CS75 PLUS倒是引發了一波搶購的熱潮。但是如果效仿CS75 PLUS改變全系列設計和定位之後，對於長安那些傳統客戶又是不友好的。於是，推出另一條產品線似乎變成了必經之路。全新UNI系列就此誕生，其將通過設計、科技、年輕化作爲主基調，更多去迎合年輕消費者。所以UNI系列的推出，是長安向高端探索的再一次嘗試。

　　強大研發實力的重要性

　　UNI-T作爲全新產品序列的首款產品，給你留下的最大印象是什麼？對筆者來說，那就是新知識點太多，我記不住啊！

　　是的，UNI-T作爲一款新產品，如果你將它與長安目前在售其它產品進行對比，你就會發現在任何一個對比項中，UNI-T都進行了全面改變與提升。設計方面，相信UNI-T的設計不同我多說了，無邊框的中網，鑲嵌在中網裏的大燈，燕尾式的車頂設計，隱藏式門把手，無一不刷新我們對汽車設計的理解。

　　科技方面，什麼雙10.25英寸觸摸屏、全景影像之類的配置已經不用再提了。UNI-T擁有5個毫米波雷達、5個攝像頭、12個超聲波雷達，可以實現L3級自動駕駛，其還搭載國產AI芯片、搭載車載微信，手機可以調用車載攝像頭等等。

　　動力方面，新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，匹配7速雙離合變速箱。發動機最大功率180馬力（132kW），峯值扭矩300牛·米，熱效率高達40%。其官方公佈的0-100km/h加速成績爲7.57s，100-0km/h剎車距離則達到驚人的33.24米。

　　以上涵蓋設計、科技、動力方面所列舉出來的產品優勢，每一項在任何一款產品上都可以吹上一年，而僅僅一款車型，UNI-T全包了。這裏，我們要看到的不是表面誇張的產品力，而是需要看到長安汽車強大的研發實力。

　　衆所周知，長安汽車早在包括意大利、美國、日本等地擁有多個研發基地。也正是因爲有了強大的研發實力，纔有能力和勇氣能夠在UNI-T一款產品上給消費者帶來如此多的驚喜。

　　目前，國內車市正處於洗牌階段，很多邊緣品牌已經逐步被市場所拋棄。而擁有強大研發實力的長安，終於通過UNI-T再次證明了自身的實力。

　　寫在最後

　　UNI-T作爲UNI系列的首款產品，長安很巧妙地選擇緊湊型SUV這個最有把握的細分市場作爲新產品系列的開端。待UNI-T站穩腳跟後，UNI系列還會對其他細分市場進行全面佈局。

　　UNI系列可以說是長安汽車重新上路，掀起的追趕年輕化和高端化浪潮的“後浪”。這波浪潮，由UNI-T率先開啓。希望在未來，UNI系列能讓我們看到一個不一樣的長安！（文/鍾奕）