摘要:英菲尼迪QX50这辆车的外观设计可以说是很成功的,即继承了品牌的家族化风格,又带有浓郁的时尚气息和运动感,无论是与中层的对手雷克萨斯NX、沃尔沃XC60对比,还是与上层的对手宝马X3、奔驰GLC对比,它的颜值都可以排到数一数二的位置,矩阵式头灯、20英寸枪灰色轮毂和流畅多变的车身线条,这些都是外观出彩的地方。总的来说,英菲尼迪QX50的综合实力还是值得肯定的,首先肯定是价格优势,同样是顶配宝马X3的价格还要贵几万,而且QX50的外观真的很符合主流审美,至少到现在还没有人说不好看。

英菲尼迪在很多人心里算不上一个豪华品牌,它的品牌基因更强调时尚、设计和运动,大部分车型也都缺乏气场和豪华感,除非把QX80拉出来才能镇得住场面。不过,在技术、设计和舒适度方面,英菲尼迪确实有它的独到之处。有一位车主2月份奔着X3去的,但是因为朋友已经有了一辆,后来就提了英菲尼迪QX50顶配,到现在开了4000km,对这辆车有着比较深入的见解。

英菲尼迪QX50这辆车的外观设计可以说是很成功的,即继承了品牌的家族化风格,又带有浓郁的时尚气息和运动感,无论是与中层的对手雷克萨斯NX、沃尔沃XC60对比,还是与上层的对手宝马X3、奔驰GLC对比,它的颜值都可以排到数一数二的位置,矩阵式头灯、20英寸枪灰色轮毂和流畅多变的车身线条,这些都是外观出彩的地方。

它的长宽高为4705/1903/1678mm、轴距2798mm,三围尺寸不算小,虽然轴距相比竞争对手不占优势,但由于是前驱设计,所以空间表现也相当不错,不过相比于新款X3来说还是有点差距,而跟加长的GLC比后排更是不行,满足日常使用完全不成问题。舒适性也没得说,毕竟日产是“买沙发送车”,隔音表现符合预期,无论是路噪、风噪还是发动机噪音都控制得不错,悬架和减震的质感也挺好,略逊于X3和选装空气悬架的XC60,但是绝对比GLC要有质感。

内饰是必须要说的,顶配绝对不可能少了圣托里尼套装,用料非常扎实,三幅方向盘也足够精致,所见之处除了真皮、实木就是麂皮,说是同级别中型SUV里的NO.1也不为过,再配上17扬声器带主动降噪功能的BOSE音响,开起来算得上是一种享受。唯一需要吐槽的是,这套内饰的主色调是白色,穿牛仔裤之类容易窜色的衣服要注意,为了好看,只能打理得勤快点。

至于动力,2.0T的可变压缩比发动机就不用说了,272ps马力380N·m扭矩,动力很足而且调教的非常线性,任何时候都够用,但是如果你追求加速的激情,它可能又缺乏了一点澎湃感。不过,还有3点是不得不吐槽的:第一就是车子启动的时候中控开机的速度比较慢;第二就是这个双屏设计真的很鸡肋,虽然看起来不错,但是里面的导航老旧,而且系统操作起来也不顺畅;第三就是这个价位的车,还是豪华品牌,竟然没有锁车自动折叠后视镜的功能,每次都要手动按。

总的来说,英菲尼迪QX50的综合实力还是值得肯定的,首先肯定是价格优势,同样是顶配宝马X3的价格还要贵几万,而且QX50的外观真的很符合主流审美,至少到现在还没有人说不好看。毕竟是日系豪华品牌,虽然不如奔驰、宝马、奥迪,在国内的销量也不如雷克萨斯和凯迪拉克,但品牌影响力也能说得过去,对于不太在意品牌影响力和喜欢低调的人来说,也是一个不错的选择。

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