5月29日上午，记者在长春市召开的2020年长春城市轨道交通工程建设新闻发布会上了解到，2020年轨道交通工程建设任务共9个，其中二期收尾项目3个，分别为2号线东延、西延、3号线东延；三期启动项目6个，分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。建设项目里程125公里，年度计划投资60亿元。

据悉，自3月25日起，9个项目已分期分批陆续开复工，至5月17日，除9号线外已全部开复工，9号线正推进前期工作。截至目前轨道交通在建工地达到67个，涉及沿线朝阳区、南关区、绿园区、二道区、宽城区、高新区、汽开区、经开区、净月高新区等9个城区、开发区；南湖大路、飞跃路、东风大街、硅谷大街、前进大街、长春大街等城市主要街路；欧亚卖场、红旗街、同志街、人民广场等重要商圈。

为减少对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响，将采取了以下措施：

一是因地制宜、优化工法。本着科学合理、综合比选的原则，充分考虑施工对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响，设置在主要街路的车站均采用影响较小的暗挖、盖挖工法施工，区间采用盾构工法施工，全线采用暗挖、盖挖工法的车站共26个，占34.2%;盾构区间57个，占74%。

二是分期分批、交通导改。为降低对道路交通的影响，将在主要街道采取分期建设，分批导改的举措，确保道路不中断；临时导改道路按原有标准建设，努力做到“借一还一”，不减车道、不缩宽度，力争保持原有功能不变；配设标识标牌以及指示灯等设施保证通行安全。截至目前，全线共计完成交通导改19处，到第三期建设全部结束，共需交通导改75处，直接投资将超过3亿元。

三是园林制式、统一围挡。第三期建设规模大、范围广，截至目前已形成围挡区140个（永久围挡区67个，临时围挡区73个），预计进入施工高峰期围挡区将达到430个（永久围挡区200个，临时围挡区230个）。为了美化城市风貌，将优化设计，全部采取统一标准、统一制式。永久围挡采用徽派园林式实体墙，临时围挡采用装配式成品钢板，简洁、大气的围挡已经成为城市一道亮丽的风景线。

四是标准管理、保持环境。在施工现场管理上制定出台了扬尘、废水排放、噪声和土方运输等管控规章制度，要求施工单位遵照执行；施工场地必须做到道路硬化、裸土绿化或覆盖，配备专用洒水车、围挡喷淋、雾炮机、三级沉淀池、扣棚、洗车池等环保设备设施，多措并举将对环境的影响降到最低。

据了解，第三期项目建成后，长春市轨道交通运营线路将达9条，城区内网络基本建成，运营总里程达到235公里，车站达到186座。长春市城市建设和区域发展将得到进一步推动，实现以轨道交通为骨干的大交通新格局，有效缓解交通拥堵，市民出行更加方便高效。

长春城市轨道交通线网

总长460公里

已纳入长春市城市总体规划新一轮修编的2016版线网规划由10条线路组成，线网总长460公里。其中1、2、5、6、7号线为地铁，长度194.4公里；3、4、8号线为轻轨，长度110公里；9、10号线为市域快线，长度155.6公里。

截至目前，长春市已获批3期建设规划、1次建设规划调整，共批复里程235公里。其中，一、二期建设规划中已建设完成5条线路，即长春轨道交通1、2、3、4、8号线部分工程，共计100.1公里，并投入运营。

截至2019年末，线网日均客流达70余万人次，今年以来受新冠疫情影响，目前线网日均客流20余万人次。

2027年完成第三期轨道交通建设

对于第三期建设规划的相关情况，记者了解到，长春市于2016年8月启动了第三期轨道交通建设规划申报工作，申报内容为7个项目，长度116公里，投资788亿元，并于2018年12月正式获批。按照批复，长春市将在2018-2027年完成第三期轨道交通建设。

具体建设内容：

2号线东延自东枢纽至赵家岗东，线路长9.1公里，设站5座，投资51.31亿元。

3号线南延自长影世纪城至五十九中，线路长3公里，设站2座，投资8.39亿元。

4号线南延自车场至袁家窝铺，线路长4公里，设站6座，投资20.13亿元。

5号线一期自西南枢纽至东大桥，线路长19.5公里，设站18座，投资153.82亿元。

6号线自袁家店至长影世纪城，线路长29.7公里，设站22座，投资195.49亿元。

7号线一期自汽车公园至东环路，线路长22.5公里，设站19座，投资155.83亿元。

9号线一期自赵家岗东至九台南，线路长28.2公里，设站8座，投资126.4亿元。

轨道交通占全方式出行比例

将由现在的6%提高到16%

2020年计划进行8个项目的建设工作，3条主要线路：轨道交通5号线、6号线、7号线，5条延伸工程：轨道交通2号线东延及东东延、西延、3号线东延、4号线南延。同时建设的8项工程工程总投资770亿元，建设里程97公里。

目前，8个项目中已开工。2020年主要进行第三期工程的场地准备工作，具备条件的场地进行维护结构施工，计划完成投资60亿元。

从某种意义上讲，建轨道就是建城市。轨道交通可以引领城市按规划意图集约发展，有效带动中心城区更新改造和新城发展；可以提高城市土地资源配置效率，大幅提升以土地为核心的城市价值，加速沿线土地流转和变现，提升居民的财产价值，增强政府财力。

轨道交通具有快速、大运量、准时、安全、舒适、环保等特点，第三期轨道交通建成后，长春市运营轨道交通线路8条，运营总里程将达到235公里，轨道交通运营网络形成，轨道交通占全方式出行比例将由现在的6%提高到16%，长春市将建立起以轨道交通为骨干甚至为主体的公共交通体系，可以有效提升公共交通服务水平，居民出行结构得到进一步优化。（来源：城市晚报）

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