随着国家补贴的慢慢退坡，同时磷酸铁锂在能量密度方面的技术突破，今年开始，已经有越来越多的纯电动汽车开始重新回归到磷酸铁锂的阵营。工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的申报信息显示，特斯拉Model 3、比亚迪宋PLUS EV、秦Pro EV等车型就已经搭载了磷酸铁锂动力电池。

磷酸铁锂动力电池能够重新获得各大新能源汽车主机厂尤其是特斯拉的青睐，主要原因还是磷酸铁锂电池具有更高的安全性、更强的稳定性和更长的电池循环使用寿命，还有就是成本便宜。这也是电动大巴车一直使用磷酸铁锂的原因。当然，随着纯电动专属平台开发之后，底盘设计布局更加合理，对于电池能量密度的要求就没有那么严苛。同时，车身轻量化设计，百公里电耗降低，充电越来越便利等，磷酸铁锂可以发挥的空间，将会更大。

至于换电模式，主要原因还是今年开始，国家新能源汽车补贴政策中，明确规定了，支持换电模式的纯电动汽车不受30万定价的限制，足以见得，国家还是支持和鼓励换电模式的发展，但从目前来看，想要让换电成为主流，难度还是很大的，至少短期内想要统一换电标准，绝非易事。