新指南者使用功能引擎为菲克集团提供GSE·T4直列四缸机。发动机技术自然包括多气动液压气门技术。能够随意控制阀门开启时间和行程将提高性能，降低燃烧充分性和排放。其次，还有一些主流技术，如涡轮增压电控泄压阀、缸盖一体化排气歧管快热车和水冷中冷器。借助这些技术，这台1.3t小排量发动机取得了相当好的效果。

最大功率达到127kw，也就是172.27马力。最大扭矩达到270N·m，动力已经超过了多数1.4T和1.5T发动机。最大扭矩转速在1850~4000转之间持续输出，增压范围也足够款。

这台发动机仅论参数已经相当不错了，没有超高的燃烧效率是无法实现这种大扭矩的，而热效率高自然也能更理想的控制油耗。不过指南者的实际性能表现并不是很强劲，因为指南者的轻量化水平并不是很高。

1.3T两驱双离合版车身尺寸4415*1819*1650、轴距2636mm、整备质量1525kg，最大推重比为112.96Hp/T。这一参数说明了加速成绩最好不过9秒多，实际测试指南者也正是9.5秒左右的平均成绩，重量限制了动力表现。

1.3T四驱9AT板车身尺寸与两驱版相同，但是普通版的整备质量达到1575kg，高性能版期间四驱版达到了1675kg。这一版本的加速能力肯定要差一些，首先是重量的提升拖低的加速成绩，其次AT变速箱传动效率也要低于双离合，而且9AT频繁的换挡也会造成加速迟滞，这一版本最好成绩只能突破11秒。

这就是指南者1.3T两个版本的真实水平，但选择一定要选加速慢一些的四驱9AT版，因为两驱的Jeep是没有灵魂的，使用菲亚特干式七档双离合质量太差，两驱指南者的“肉身”也是残缺的。想要省心且有一定可玩性只能选择指南者1.3T版，这一版本的加速能力虽然不是亮点，但AD四驱系统优势很明显。

泥雪沙地模式可以在不同路面以不同的输出扭矩防止打滑，模拟4L模式能够让越野攀爬时档位锁定在1挡获得最大扭矩。其次电子限滑制动力非常强，单轮脱困实现的概率很高，四驱指南者是目前20万以下脱困能力最强的城市SUV。所以选择指南者一定要选择四驱，否则不如不选。

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