大家好，今天给大家带来的是《开完奔驰GLS，300天后再开林肯领航员，车主有几句话想说》。

林肯领航员性价比如何？

这么一款全尺寸的SUV，外观设计锐利新潮，内饰奢华别致、加上林肯百年品牌的加持。标配的建议价109.8万起，性价比颇高。推荐那些在揽胜和卡宴间做抉择的朋友们，领航员的闪光点就在于我综上所述的观点，希望我的分享对各位能有所帮助。。家里人喜欢，而且最重要的是品牌也获取肯定啊，比起那些没有听过的杂牌子，我还是比较信任这种有百年历史的老牌子，再加上家里人极力的推荐我，所以最终选择了这款车，作为我们家的家庭座驾。

感觉奔驰GLS好在哪？

配置丰富，比起路虎揽胜多了俩座实用。期待的配置：腿托，座包通风按摩.配置已然很丰富了，感觉也没有多求了，可以适当减减重。喜欢是一种突然间，然后又说不出的感觉，一见钟情。姐姐是路虎揽胜，开起来那个摇啊摇，实在不舒服，虽然也是3.0T高功的，开起来很没力，转弯也蛮累的。果断选择外形驾驶好的GLS。

用车感受：

先看林肯领航员的动力，动力方面足够，我本身也不是喜欢飙车的那一类人。415马力，670扭矩依然和以前6000cc发动机一样。刹车变换挡位转弯各方面也不会有顿挫感，开起来特别爽，太满意了。在高速路上速度上来之后，整个车就特别的有爆发力，超车变道，绝对没有问题。虽然知道这车辆油耗肯定是不会低了，但是现在开到18L，还是觉得有点夸张吧，三天两天去加油，也是醉了啊。

再对比奔驰GLS，这车的动力是足够用了啊，如果是家用的话，还嫌什么呢。动力特别棒，sport模式下动力强劲。加减档平顺没有感觉，提速平稳，和以前的途锐相较有点儿慢。日常城市跑比较多，周末偶尔会去乡下，现在农村也都是水泥路，不需要太强劲的越野功能。还不错，新车都才18L，过了磨合期应该能降到14左右吧。

看看林肯领航员的操控，这种大SUV开起来都有点晃晃悠悠地感觉，就像开大船一样，不过这都是大SUV的特性了。还没试，不过前几天看了一位大哥开车跑大西北的游记，应该一般的山路砂石地不成问题。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。总体来讲不亚于德系百万级SUV，除了灵活性肯定不如小车。舒适性颇高，家人都觉得做这款车很舒适棒棒。个人感觉这一代的悬挂变软了，在城市里开舒适度还不错。加上车内静音功效很好，所以长途的时候，各位可以在车内享受安静舒服的环境了。舒服，座包就像家里的沙发一样软跑长途不累。

再开奔驰GLS，操控一般，车太大没啥感觉，就是跑起来感觉特别的稳。方向盘指向性好，拐弯精准。雨雪天因为有专门的驾驶模式选择，可以保证行驶的稳定性和安全性。靠近行人自动刹车，就像拉了手刹一样。没法和轿车比，奔驰车舒适度还是公认的。舒适模式悬挂偏软，过坑较深的时候，颠簸很大。当行驶在铺装道路时，细小的颠簸被过滤得干干净净。第三排也能坐人，但是受到空间的影响，一般。

进入林肯领航员车内，内饰还不错，以前没买车时看评论都说美国车粗糙，但本人暂时还没找到什么毛病。还算不错的，触摸屏反应及时。别提糟糕的内饰了，很多细节处置不行，按键材质都那么差，根本与100多万的价格不匹配啊。味道也不刺鼻，都是好闻的皮质的香味。整车看着领航员都已然这么大了，空间肯定也是相当宽。第三排开快了转弯有点甩，坐着的人会比较难受。把领航员的第三排座包放倒，变成超大的储物空间，出差或旅游带什么都很方便。后备箱又深又大，我自己进去躺着也毫无压力的。

再看奔驰GLS的内部，感觉跟S级的内饰还是没有比的，期待更换全新内饰的下一代GLS。内饰相当老气，比较适合50岁以上的人开，最不满意的是中间的导航屏，很假。做工粗啊，可能这车是美国生产的原因。内饰老套了，但是作为SUV，就应该有个越野车的粗旷，内饰挺满意的，新车有些味道，不大。空间巨大，从外观就能看出来。我这身材足够用，全家人还空后一排一个位。中央储物盒可以分两层使用，放置很多证件什么的。后备箱，各种小格大格，空间有的是。

点评：

对于林肯领航员来说，街上最拉风的车，同级别里就属领航员了，比起卡宴，GLE，X5这些传统街上来说，领航员绝对的亮眼，不过这么大的车，也不便宜，加上品牌小众了，买的人比较少，用婚车不能是同一个品牌了。奔驰GLS的话，外观霸气，动力给力指哪打哪，品牌过硬，但是就是全地形不带自动模式，后侧后窗过颠簸路时会异响，三档换四档会有顿挫感。对于这两款市场的实力担当，阁下是否心动呢？