5年收获150万车主后黑科技加持让别克英朗“混”得更好

汽车评价：在社会不断发展进步，人民生活水平不断提高的当下，消费者对一个商品已经不再以实用、够用、刚刚好作为要求，而是追求愉悦的体验和满足感。在汽车选择中尤为明显，对于空间的需求不仅仅只要大，还要舒适与豪华。

2020全国两会期间，有关“节能与新能源车”的话题再次登上风口浪尖，这也意味着它们仍将作为国内汽车产业未来发展的重要方向。对于消费者而言，如果目前还不能解决充电难的问题，那么选择一台混动车型依旧能够起到事半功倍的效果，比如近期上市的2021款别克英朗轻混动车，就可以有效降低8-10%的油耗。

自带驾车秘籍油耗低至5.3L

2021款英朗轻混动车搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统，最大综合功率163马力，峰值扭矩240牛·米。

为了降低油耗，提升驾乘舒适性等消费期待，新车拥有以下六大技术亮点：

敏捷启动

首先，车辆从静止到起步，48V电机能够在0.4秒内快速“唤醒”待命的发动机，不仅动力响应迅捷无延迟，更保证发动机启动过程舒适平顺，达到敏捷启动的效果。

电动助力

其次，在车辆起步加速过程中，如果电池电量大于30%，iBSG电机能够助力整车5-20N·m的扭矩，在提升加速性能的同时优化发动机效率，有效降低油耗。

智能充电

再次，在车辆行驶过程中（匀速、小油门加速），混合动力控制单元（HCU）可以根据行驶工况，一方面将发动机保持在高效率区间工作，另一方面将动力的冗余部分转化为电能，储藏在动力电池之中，用于后续的混动功能，降低整车油耗。

能量回收

同时，当车辆滑行或制动减速时，传动系统通过反拖iBSG电机产生电能，并将电能储存在动力电池当中，实现制动能量的回收。

此外，在车辆低速滑行时（制动或减速过程中且时速20KM以下的路况），48V轻混系统可以通过iBSG电机输出动力，来维持发动机转速、其它车载附件的正常运转，此时发动机已经完全停止喷油。

最后，在车辆行驶速度接近于零的工况下，发动机处于断油状态，最终发动机停机。

在轻混动技术助力下，2021款英朗轻混动车的综合工况百公里油耗仅为5.3L，比非混动车型节油8.6%，相比于同级别的燃油版车型，每年的油费就能轻松节省近万元，由此来看，英朗轻混动车可谓经济划算。

颜值高水准配置足够用

2021款别克英朗轻混动车不仅在燃油经济性和驾乘舒适性方面达到高水准，新车的颜值、配置也毫不妥协。

外观上，新车采用了别克家族化的设计语言，全新设计的飞翼式格栅横向贯穿两侧头灯，加宽了前脸整体的横向视觉感，整体造型时尚硬朗。同时，较短的前后悬设计令侧身造型更具运动气息，符合国人的审美需求。

内饰中，2021款英朗轻混动采用了别克家族化的360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控台，令驾驶操作更加方便。值得一提的是，Quiet-tuning别克专利静音科技、宽大的座椅、平坦的后排地板以及实用的储物空间，则进一步为舒适性加分。

在智能配置方面，2021款别克英朗轻混动车配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）等实用功能，并可实现OTA远程升级。此外，新车还搭载了OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能，让用车体验更便捷。