大家好，本文將和大家分享《努力4年，拿下一臺起亞K5上班代步，開了30天，車主說了大實話》。

在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，汽車廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。“最美轎跑”大衆CC，已經逐步成爲年輕人追求的目標。“實用派選手”豐田卡羅拉，懂車之人紛紛爲其買單。汽車行業越是向前發展，不錯的車種類就越繁多，只有能夠適應消費者的廠商才能獲得成功。正如起亞K5。車主王先生是我的知心朋友，也是一名車主，努力4年，拿下一臺起亞K5上班代步，開了30天，車主說了大實話。下面就讓這位車主爲我們解答。

外觀就是這個車的優點。佈置在車身周圍的鍍鉻裝飾，襯托尊貴。燈設計得很漂亮，我還把近光改成氙氣，自動大燈超有B格。外觀時尚，大方，就是不知道爲什麼霧燈會是三顆LED燈泡。內飾很滿意，k5的外觀內飾無可挑。簡約，舒服，有一個槽點，儀表上沒有時間顯示。除了方向盤和排擋杆是皮的以外，你懂得。車內味道明顯，一尤其是後備箱。

門上的只能放一瓶水，然後可以放兩本書那麼大的空間，手扶箱就比較靠譜了。空間特滿意，後排座3個胖子都沒壓力，車身太長了，有點不好停車。車內儲物空間也沒有特別突出的地方，和其它車型都差不多，改有的儲物盒都有。清明回家後備箱放了兩個箱子，一次牀被子還有好多雜物，空間足夠。坐車上感覺很舒適，主要是輪轂足夠大。目前覺得懸架偏硬，過減速帶、過坑時，震動明顯。發動機噪音不大，胎噪挺大，以後換輪胎再說吧。特別是後排空間，寬敞大氣，後排中間的腿部空間也很大。

超車挺快的吧我開着eco動力覺得都蠻不錯。發動機助力，聲音突然出來有點大。動力十足，稍用力踩油門就有背推感。平時一般我用的都是經濟模式，因爲都是在城市鎮區道路。高速5.4就可以了，市區就有點高，市區11個。

家用車就不談什麼操控了，反正不難開。轉向靈敏，方向盤很輕。底盤好像不是特別紮實，韓系車通病。高速跑到100感覺也很穩，再快還不知道，新車不敢開太快。開完之後，我想表達的是九個字：感謝自己正確的選擇！

結論：努力4年，拿下一臺起亞K5上班代步，開了30天，車主說了大實話。聽完車主的分享，我覺得，起亞K5之所以不被同級者藐視，外觀在中級車裏數一數二不用說。內飾設計比較傳統，歷來可以看出K5換代車型都是內飾沒有多大改變。老爸老媽老婆一大家人坐上車，都是統一口徑，空間真大，不暈車。想要舒適性好點的人，選雅閣，凱美瑞吧。和競爭對手相比，起亞K5的性價比遠勝其它。對於這樣一款集實力與顏值爲一身的起亞K5，大家覺得是一輛好車嗎？