如今，自動擋已成爲國內中高檔轎車的標配，具有操作便捷、傳動效率高、維護方便等諸多優勢。然而，受技術複雜程度高、用戶接受度低等因素影響，運輸人鮮有機會體驗到AMT帶來的便利性。

從2019年開始，國內AMT重卡市場得到了快速發展，市場銷量持續走高。根據業內專家預測，未來5-8年將是國內自動擋重卡的快速導入期。作爲中國最早研究AMT的重型商用車企業之一，中國重汽開始全面發力市場，正式邁入了AMT2.0時代。

四大新功能進一步升級

中國重汽 AMT 車型是中國重汽與WABCO聯合爲中國公路打造，檔杆造型酷似“娃娃頭”，該變速箱通過採集大量優秀駕駛員操作數據，歷經了十年的市場驗證與持續改進，實現了四大新功能。

首先是全新的起步模式，中國重汽的AMT 2.0版變速箱採用了全新的起步控制邏輯，能夠讓運輸人的起步更加平順迅速。

其次，中國重汽AMT 2.0變速箱還新增了蠕行功能，變速箱低速及倒車蠕行完全可控，此項技術能夠解決主掛車摺疊狀態倒車時的闖動，提升平順性和可控性，讓運輸人小範圍內挪車更加輕鬆。

中國重汽AMT 2.0變速箱還集成了高精度坡度傳感器，坡道計算更加精準及時，車輛坡道換擋邏輯更加合理。運輸人行走在山路時，爬坡的車速可以更高、動力更強、油耗也會更低。

此外，中國重汽AMT2.0變速箱還新增了“E+高速經濟模式”，在車輛運行條件滿足預設安全條件後，AMT自動切換空擋進入空擋滑行，車輛可以在5—100km/h的速度範圍內空擋滑行，條件不滿足時可迅速自動退出空擋滑行，提升車輛的經濟性。

值得一提的是，中國重汽AMT 2.0版變速箱能夠進一步減少降擋發動機噪音，從而提高運輸人駕乘的舒適性。此外，由於AMT始終模仿最優秀運輸人的駕駛習慣，能降低對駕駛員的技術敏感度要求，有效避免錯誤操作，間接提高了行車的安全性。

舒適、節油缺一不可

據瞭解，重汽在豪沃T7H和汕德卡C7H兩款主打車型上均推出了AMT手自一體變速箱，未來還將搭載到其他系列中。

隨着配裝AMT的重汽車型越來越多，用戶對AMT的認知度也將越來越高，中國重汽自動擋產品，憑藉強悍的實力贏得了用戶口碑。

來自江蘇徐州的運輸人馬馳，曾駕駛着重汽豪沃540馬力AMT牽引車千里馳援武漢。“自動擋的車輛能夠有效減輕駕駛員疲勞，重汽的AMT操作杆使用起來也非常簡單，總體來說，我感覺這是大勢所趨。”

數據顯示，AMT較MT重卡能夠節油3%到5%，爲運輸人帶來實實在在的效益。安徽運輸人閆師傅是中國重汽的忠實用戶，他所在的車隊中大多車輛爲540馬力豪沃T7-AMT產品。

根據閆師傅介紹，蕪湖-重慶距離1400公里，標載情況下他的百公里油耗爲32L，比其他駕駛員單趟節省近270元油費。“這臺車一個月就能給我們省下2000元，經濟效益非常明顯。另外，AMT的提速快，還可以跳檔，坡道感應也非常靈敏、能夠有效降低我們的疲勞度。”

2020年初，中國重汽着手推廣AMT重卡產品，並承諾中國重汽豪沃480、540馬力系列牽引車可免費獲贈AMT，同時承諾只換不修，徹底解決了運輸人買手動擋還是自動擋的“選擇困難症”。

來自山東的運輸人楊師傅率先享受到了這一優惠政策，他的車輛於2019年4月購買，如今已行駛了13萬多公里，這讓他對AMT車型另眼相看。

“我通常跑的山東到兩廣線路，正因如此，我的豪沃T7裝配了AMT變速箱、液力緩速器、駐車空調等高端配置，讓車輛的舒適度進一步提高，油耗也進一步降低。現在我的綜合油耗爲33.4L/百公里，拉快遞時油耗大約是26-27L/百公里，整體來說我很滿意。”

中國重汽AMT產品十年磨一劍

經歷不斷的產品迭代升級，中國重汽換擋的智能性、變速箱的可靠性都有了大幅提高。

2007年，中國重汽積極從事AMT的研發，與威伯科（WABCO）公司聯合研發AMT產品。次年，中國重汽完成了"SMARTSHIFT-AMT"智能換擋手自一體變速器從研發到量產的轉變。

2009年，中國重汽隆重推出搭載16檔變速箱的電控、自動變速箱的豪沃A7-AMT重卡,該車也成爲了最早批量銷售的AMT重卡，填補了市場的空白。

2019年上海國際車展上，中國重汽展示了其國六排放的豪沃T7H牽引車，該車搭載採用了MC系列發動機+HW系列變速器+MC系列車橋動力鏈組合，在動力、排放標準及主被動安全能力等方面都有所升級。

2020年中國重汽的智能換擋AMT 2.0版變速箱重裝登場，中國重汽AMT研發推廣路已走過十餘年，AMT技術已逐漸成熟。

隨着自動變速箱的技術的成熟，AMT重卡在節油性、舒適性、可靠性、安全性等方面都展現出優勢，運輸人羣體從不理解已經開始逐步接受。十餘年來，中國重汽AMT變速箱在國內外市場銷量逐步上升，在高端重卡市場上逐漸佔據一席之地。

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