一天到晚说国产车如何如何，很多人还是选择了国产车；一天到晚说进口车税高价格高，但很多人还是选择了进口车；唯独合资车，真的是收到了不少人的喜爱，主要的原因还是口碑，大众更是这些车型中的代表。前些天，全新捷达VS5被推上了风口，真的是具有超高性价比的一款SUV，以前的人想都不敢想，居然能以这样的价格买到大众旗下的SUV，但是又有很多人说，换了标的大众根本就不是大众。就算发动机上有熟悉的VW标致，但是依旧不承认。那么，今天就要回到老生常谈的捷达轿车，这款车被很多城市当作出租车，可以见得皮实耐用程度很高。

捷达，大多数消费者的想法都一样，都是手头拮据，而且养车成本有限。大众捷达的养车成本的确是不高，而且这款车的空间比桑塔纳这样的车型来说要大出不少。虽然外观看起来比较平庸，但是很多设计也是融合了前大众旗下车型的设计的，像是较为精神的轮毂以及大大的LED行车灯，都成为了其主要特点。腰线依旧是双腰线，平直的腰线为车身拉升了一些宽度。尾部则是为了保证后备箱的空间，做出了少许的牺牲，看起来并不是那么的威武霸气，但是实用性还是可圈可点的。

多功能方向盘成为了大众捷达中高配的标准配置，而在低配的车型上则是没有的。方向盘的设计是三幅式方向盘，设计比较经典，而圆形的空调出风口，配合中间套筒式的仪表盘也成为了捷达车型的标配。当然，中间的空调是旋钮设计，显得稍微有些落伍，如果能改成触摸或按键设计，会要更加先进一些。座椅的设计与空间的配置都是非常充足的，座椅对身体有一定的包裹性，在腰部也有着一定的支撑性。而空间方面，经过调整之后，头部基本上保留一拳的空间，没有压力，后排的腿部也基本上可以保持两拳以上的距离，空间感还是较为舒适的。

动力方面，这款车型配备了两款发动机，低配置版配备了1.4升自然吸气发动机，最大输出功率为90马力，而高配置版则配备了1.5升自然吸气发动机，输出功率为110马力，略高。虽然看起来动力不是很强，但变速箱的匹配让整个驾驶感觉更加舒适。虽然原来的底盘技术不是特别先进，但是非常扎实。通过各种道路时，不会有明显的颠簸感。实际上，在10万级车型中，可以选择的车型很多。然而，捷达之所以被选中，是因为它位于路中间，让每一个细节都变得更加容易。有人说宝来比这辆车好，但似乎有点压力，要以高价购买宝来。

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