欢迎来到Benchmarker推荐榜·第三季。

在过往的两季中，我们针对不同价位和不同级别，带来所属区间的购车推荐。进入第三季榜单，我们将就2019年至当期发榜时间周期内，对各级车型产品有关设计、空间、动力及操控等维度，进行筛选推荐。例如，在本期节目中，我们将带来分布在10~50万元区间里，5款绝对空间最大的轿车产品。如果在你的购车选择中，空间诉求优先级较高，希望可以在今天的推荐中获得参考。

接下来，我们就一起进入本周榜单的正式内容。

本田·飞度

官方指导售价：7.38~10.28万元

当前全国平均优惠≈6.72%

日系品牌善于优化空间，而本田又被誉为“空间魔术师”。因此，即便只是一台小小的A0级车型，本田也能将其空间利用到极致。

作为一台门槛极低的居家代步利器，两厢设计的飞度在整个内部空间方面得到了全面优化。中控台下方与四个门板均设有储物槽，同时取消中央扶手箱换来了更清晰的储物格划分。

在最核心的驾乘空间部分，飞度也是同级别车型中最友好的。前排座椅标准尺寸，横向空间充裕；后排纵向腿部空间和垂直头部空间好评；即便后排挤下三人，短途出行也能够应付。此外，将后排座椅全部放到后，尾箱空间得以拓展，进一步丰富了使用场景。特别注意，现款飞度在售车型没有国六版本，所以这也成为还能够上国五新车地区的独享。

对于飞度而言，本田并没有去追逐一些华而不实的设计，将空间尽可能的交换给用户，才是飞度最正确合理的定位。所以，预算在10万以内且追求更大用车空间，建议考虑飞度。

日产·轩逸

官方指导售价：9.98~14.30

当前全国平均优惠≈14%

一直以来，历代轩逸的空间，在同期竞品中都算能打。而最近一次迭代，现款轩逸更是将空间优势推到顶点。

全新换代的轩逸外部尺寸得到扩充，超过两米七的轴距基本看齐上一代产品周期的某些B级车。而基于更大的外部尺寸和轴距，现款轩逸在车内空间部分也获得一定升级。其中，在后排区域，腿部空间相当充裕，头部空间在顶部采取了掏空处理，因此没有受到外形的设计侵占。

唯一有待商榷的是，为了带来更宽敞的视觉效果，现款轩逸存在后排坐垫“偷短”的嫌疑，以致于个别极品大长腿入座后，缺乏更好的腿部承托性。

在目前合资紧凑三厢车市场中，各厂家变着花样的想要自家产品拥有专属标签，有追求运动操控、也有追求豪华配置。但唯独轩逸，还在老实本分的钻研驾乘使用空间。当然，对于已经进入到2020年的新车产品而言，应该拥有更全面的综合产品价值。但还是那句话，停留在这个价格区间的用户，空间消费终究是主流。

本田·雅阁

官方指导售价：17.98~25.98万元

当前全国平均优惠≈5.01%

客观来说，在当前的产品周期内，各主流合资中型车在空间项目上区别并不大。其中绝对空间最大的是迈腾，但考虑到“A柱警告”，因此在综合考量一番后，我们最终选择将雅阁推至台前。

雅阁的胜出，还有一个原因是来自凯美瑞的“让步”。基于丰田最新的TNGA架构，现款凯美瑞在尺寸、空间上均相较老款车型有所减少。因此，从更严谨的客观数据来看，雅阁除了更低矮一些，在长、宽及轴距上均比凯美瑞更大。

需要注意的是，雅阁的座椅设计也别有用心，除了宽大和合理支撑以外，更低的重心处理让乘员入座后的陷入感更加明显，在主观层面上能够获得更强烈的空间包围。至于整个车厢内部的三维空间，对于雅阁来说已无需过多赘述。另外，不同于大部分混动车型，雅阁混动版后排座椅能够实现整体放倒，确保了整车装载空间的拓展。

综合来看，如果仅追求空间，那在目前的合资中型车中很难买错，但拉通各项产品力，雅阁算是一款空间表现不错且多项目评价中相对均衡的选择。

奥迪·A4（L）

官方指导售价：30.58~39.68万元

当前全国平均优惠≈21.43%

A4（L）是BBA同级产品中第一款完成国产加长的车型，同时A4（L）也是目前BBA同级三台车中唯一不提供标准轴版本的车型。

很多人说，现款3系加长后，尺寸比A4（L）更优秀。的确，从数据上来看现款3系轴距已经压过了A4（L）。但横比BBA在这一级别的三款产品，在同样加长轴距的情况下，你会发现A4（L）车内的实际乘坐空间仍旧是最优秀的，其中原因来自横向的宽度。

无论是从数据的比较，还是实际坐进车内的感受，A4（L）在车厢内部的开阔程度都要好于于3系和C级。同时，和雅阁有些相似，A4（L）的座椅设计重心也较低，车内头部空间表现不用过多顾虑。而仅有的空间槽点，或许只有后排地板的隆起，使得后排中间座位无法获得一个理想的乘坐感受，但这一点属于同级车型中的通病。

所以，仅从空间感受出发，要在A4（L）、3系、C级中选其一，可以优先考虑A4（L）

凯迪拉克·CT6

官方指导售价：37.97~52.77万元

当前全国平均优惠≈25.30%

或许很多人会疑惑，为什么在这个价位中带来一台二线豪华品牌。首先，CT6目前有着相当诱人的优惠，综合性价比高。其次，在豪华中大型车市场，CT6在空间项目上也的确是最出众的。

当然，在40万上下的价格，讨论空间本是一件很无聊的事情。在豪华中大型车中，BBA三款产品，无一例外都能满足你的空间需求。但半路杀出一台小有越级的CT6，还是让这个价位中多了一个“另类”的选择。

不过，有些遗憾的是，相对于夸张的外形尺寸，CT6内部真正的有效空间表现并不惊喜。大概是豪华的“老美”装修风格，抢占了一些本该释放的驾乘使用空间。所以，就CT6的实际内部空间而言，没有和5系、E级之类拉开太多的差距。但你需要知道的是，这是一台只比S级短3厘米的准D级车。

因此，与其说消费CT6的车内空间，倒不如CT6基于外形尺寸所带来的强大气场，来得更有价值。

以上就是本期推荐榜的全部内容。特别提示，由于本期榜单主题，可量化程度较低，上榜车型及推荐理由难免涉及主观感受。如有不同见解，欢迎留言或者弹幕与我们讨论交流。

感谢收看，下期见。

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