摘要:而现在,奔驰还在空气悬架了加入了更多高科技的技术,最有代表的就是魔术车身,它在车头上安装了一个摄像头,这个摄像头会实时对地面进行拍摄,分析地面状况,路面起伏超过3毫米的话,它就会通过电脑运算,指挥悬架系统做出伸缩调整。而除了风噪小以外,奔驰在其它细节上面也做了很多关于提高乘坐舒适性的细节,如封闭式安全带收紧器、B/C柱加强厚钢板、车底拱板填充物等,这些小设计都能在一定程度上减小车子行驶过程中的噪音,而将这些设计融合在一起后,能够减小的噪音效果自然就非常可观了。

我们都听说过“坐奔驰开宝马”这样一句话,所以就算是我们大多数人都没有坐过奔驰,但是对于奔驰的舒适性还是毋庸置疑的,那为什么同样是豪华车,奔驰的舒适性就要比宝马来得好呢?奔驰在车上究竟做了些什么,才使得它在舒适性上有如此优势?

想要车子坐起来舒服,首先要说的就是悬架系统了!奔驰在这方面的研究由来已久,其在1951年首款S级轿车上就采用了前后独立悬架,并且还在底盘上采用了大量的橡胶衬垫过滤冲击力,后面他们又首先发现了空气悬架对舒适性的潜力,因此大力对其进行改进,所以奔驰在空气悬架上是非常有研究的。

而现在,奔驰还在空气悬架了加入了更多高科技的技术,最有代表的就是魔术车身,它在车头上安装了一个摄像头,这个摄像头会实时对地面进行拍摄,分析地面状况,路面起伏超过3毫米的话,它就会通过电脑运算,指挥悬架系统做出伸缩调整。

此外,除了悬架,风噪也是影响乘坐舒适性的重要因素。奔驰是第一家拥有自己风洞实验室的汽车公司,几十年来,奔驰的技术不断进步,甚至创造了世界顶级风洞实验室。由于这些硬件的支持,奔驰在所有的系列车型中,风阻都保持在0.22到0.24之间,量产车没有人能从中脱身。

而除了风噪小以外,奔驰在其它细节上面也做了很多关于提高乘坐舒适性的细节,如封闭式安全带收紧器、B/C柱加强厚钢板、车底拱板填充物等,这些小设计都能在一定程度上减小车子行驶过程中的噪音,而将这些设计融合在一起后,能够减小的噪音效果自然就非常可观了!

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