考虑到印度汽车者对SUV的偏好，市场上出现了很多指南针系列，而且指南针将成为我国最实惠的吉普车，并定位为高级紧凑型SUV。它的外表设计类似于更加昂贵的大切诺基，使其看起来很引人注目，还有它标志性的7层格栅和矩形前大灯使它拥有了令人惊艳的面孔，并且看起来更加高档和现代化。

该指南针是在其细分市场中最好看的SUV，方形轮拱是对典型Jeep设计的点头，虽然尾灯确实让人想起大切诺基，但Jeep告诉我们，他们的设计灵感来自铁人三项。坐在引擎盖上的Jeep名称和前门下半部分的“指南针”而不是SUV的后部都是小而独特的触感，所有窗台上的镀铬衬里也是如此。

它的内饰会再次让人想起大切诺基，并且体现出一种市场的感觉。它的仪表板顶部采用柔软触感塑料，增添了优质感。也就是说，7英寸的触摸屏可以在没有钢琴黑色环绕的情况下完成，而且可能还要大一英寸，而且方向盘后面的仪表吊舱则具有简单而有吸引力的外观，多功能显示器也会提供清晰的分辨率和大量信息。

我们的测试指南针带有双色调，其仪表板的顶部是黑色的，而下半部分和座椅是白色的。座椅是部分皮革，白色的色调与对比鲜明的红色缝线看起来很好，但我担心座椅会很快被污垢覆盖，当然，它还会提供黑色调的座椅。一些哑光黑色塑料的质量，如门板上的那些，但内部的一切都有一个坚实，建立到最后的感觉。前面有足够的空间，第二排还有足够的腿部和膝盖空间，由于座椅垫的宽度增加，大腿支撑下方也有足够的空间。由于座垫和传输隧道的轮廓，在后面坐三个人可能成了问题。

其功能列表最令人印象深刻的是我们驾驶的限量版本，这是顶级柴油版本。六个扬声器提供清晰的音质，信息娱乐系统配备le CarPlay和Android Auto。而且限量版还有一个带有引导线的倒车摄像头，大灯是双氙气HID装置，在黑暗中能够提供良好的照明。但是有一些失误，例如内后视镜不会自动调光，甚至必须手动调节驾驶员座椅。

我们的柴油版配备了菲亚特新一代2.0L multijet II发动机，该发动机在印度compass首次亮相。它产生173ps的功率在3750rpm和350nm的扭矩之间1750rpm和2500rpm。扭矩为1800转/分。当低于此值时，汽轮机将出现明显的滞后现象。果阿狭窄而曲折的道路并没有让我们很难加快速度，但马达确实感觉到电力传输可能更为强大。发动机非常稳定，但怠速时会发出咔嚓声，行驶时有点噪音，特别是在3500rpm以后。

有趣的是，指南针的柴油版本不会配备自动变速箱，只配备六速手动变速箱，也将提供7速自动变速器，但仅限于配备1.4升Multiair发动机的汽油版本。手动变速箱使用时感觉光滑，并且换档具有精确的感觉，这使得在驾驶时热情地向上或向下移动。

越野部分是我们驾驶的亮点，指南针给我们留下了深刻的印象。我们选的越野路线是一条3.5公里长的赛道，由于在我们出发前不久刚下了倾盆大雨，所以很多都很泥泞，而且这里有几条河，陡峭的斜坡和一些超级紧凑的转弯，该指南针按照你期望的吉普车的方式完成了所有操作。

指南针的动态能力是它作为SUV闪耀的原因，无论是在哪里，指南针都很少抱怨它的操控性。当然，它的柴油发动机有点吵，但由于设置良好的悬架和响应转向，这种情况几乎不会妨碍驾驶。