一直有个遗憾，当初没能参加次世代马自达3昂克赛拉的新车试驾会，这是我很期待的一辆车型。其实后来又有过一次试驾机会，但那是一辆1.5L的版本，我不想幻灭了它在我心目中的美好，所以也拒绝了试驾。

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买车配置要怎么选，哪个性价比最高？

我不能算是一个马自达的忠实粉丝，但是之前有机会开过一次MT的ND MX-5，那种愉悦的驾驶感受让我旧旧不能忘怀。绝不是速度上的刺激，也不是超高的车辆极限，就是那种单纯来自的驾驭乐趣，是一种找回初心的感觉。

在所有品牌都投靠小排量涡轮增压的大潮之下，马自达依然坚守着自然吸气发动机，变速箱也仅仅只有6个档位，似乎这是一辆没有什么性价比的车，但为什么它能吸纳那么多追随它的粉丝？我想就是他们对技术的专研，对操控的追求，和那些喜欢驾驶的人们不谋而合。

即便是这台最新的昂克赛拉，它身上采用的依然是之前那台Skyactiv-G发动机，但是马自达在别人看不见的地方又做了无数努力，去优化这台发动机的燃烧效率，提升它的动力响应速度。6AT的变速箱依然听话无比，愿意执行你的一切指令。

底盘的行驶质感，在这代车型上有所突破，处理颠簸路面的能力大有进步。同时GVC+的升级，让次世代昂克赛拉在过弯循迹性上做得更好。毫无疑问，这是一辆更好开，并且保留下马自达核心精髓的车型，新的马3依然有资格充当马自达的门面。