购车需求正发生变化，好车让人眼花缭乱，12万价位的车有哪些选择？以丰田雷凌和雪铁龙爱丽舍为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完雪铁龙爱丽舍，260天后再开丰田雷凌，车主说了句实在话》。

今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，一款是雪铁龙爱丽舍，另一款则是丰田雷凌，所以这两款车的性能他都很懂。丰田雷凌究竟有哪些亮点值得关注？和雪铁龙爱丽舍相比有哪些优点？对于这些问题，他会有哪些高见呢？

先看丰田雷凌的外观，雷凌刚出的时候我就眷注着，这个外观很漂亮，考虑这么多钱的状况下，买它还是很不错的。全新tnga平台的家族式的设计理念，都是偏向更夸张的前脸的设计语言，很激进，很锋利。车前灯看着是真的漂亮，有一种很霸气的感觉。还有那17寸的多幅式拉丝车轮，的突显运动的气息。

再看雪铁龙爱丽舍，简洁低调┐┌，无话可说。外观，不错，挺好的，就是车头有点短。前脸发动机盖处和大灯交汇处不自然流畅，有种青蛙。雾灯很显档次，多少这个价位的合资车，没有装雾灯。

进入丰田雷凌车内，内饰其实还有一个槽点，现在十万八万的国产车也电子档杆了，丰田咋还这样呢。内饰方面，我挺喜欢它的10英寸大屏幕的，科技感很强，操作也方便。座包的材质是织物的，其他地方基本上都是硬塑料，看着比较一般手感没有那么好就是硬硬的。味道明显小多了，车内异响暂时没发现。从外面看觉得这车不算大，车内实质空间却并非如此。最后排空间相对第一排来看要小点，不过坐三个人也够了。车内储物格也比较多，平时钥匙零钱手机之类的小物品都可以很整齐地收纳起来。后备箱空间也很规整，放东西很方便。

再看雪铁龙爱丽舍，这个价位的车，内饰就这样了吧。内饰是最不满意的地方了，仪表盘实在太普通了，中控换了导航一体机之后稍微好看些了。用料还行吧，毕竟车价在哪里。车内味道还是有的，不是特别大。平常就是我一个人开着上下班，出差之类的，对空间需求不大。最后排空间充足坐3个人没多大问题，前排我180，也不显局促。空间足够用，后一排还可以放倒。和后备箱空间都是杠杠但储物空间太寒酸，手机没地方放。

先开丰田雷凌，在操控方面给我了颇高的驾车体验，让这辆车操控起来很舒适。对于我来看，整体的变向手感很棒。另外定速巡航、预防撞体系给人感觉很好，尤其是街市开车，堵车的时候，一走一停。刹车很灵敏，紧急状况下ABS介入很快。这里我给满分，其他的舒适有这个关键时刻给你安慰，给你安全舒适。车辆悬架调校这一块也不错，偶有颠簸路段坐着没有太大的感觉。我家人他们也非常支持，开长途车不会很累，但是车的噪音有点大，如果起得很快，噪音就很明显了。平时开着舒服，驾驶的时候背部也不会觉得很累，座包柔和而不欠缺支持性。

再开雪铁龙爱丽舍，只是噪音大了一些，可能是胎噪，我是新手，操控方面不能说得很详尽。转向感觉还可以，但是没有大众车精准，其它不错。底盘低，不适合上路底盘及。高速上不发飘，略差点沉稳感。我的感受就是入门车，舒适性一般，比国产入门的强。减震不怎么样，过坎和坑洼地方就难受了，毕竟这个价格，整体来看还算满意。噪音大，速度快的话会有明显的胎噪。座包还是可以的，挺舒服的。

综上所述，丰田雷凌和雪铁龙爱丽舍可谓各有千秋，不分高下。对于丰田雷凌来说，其实我觉得我最满意的就是它的操控方面了，因为相当的方便，不过不满意的地方有两个，动力和空间。雪铁龙爱丽舍的话，动力强劲，底盘扎实不散，高速160毫无压力，的确不错，但是刹车异响，尾部车灯会进脏东西，内饰简单，储物空间少。比较两款车之后，各位怎么看？