大家好，这期要给大家分享的是开过日产天籁后，再开丰田凯美瑞，车主：开完之后差距一目了然。

丰田凯美瑞在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，仰赖自身启迪未来的外观设计，较好切合买车人的对颜值趋之若鹜的需求，正是如此，丰田凯美瑞获得驾驶者们的大力赞扬。时代在不断前进，大家对汽车的要求势必愈来愈高，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽车不能持续得到购车者欢心，终究被市场所淘汰。

我们很荣幸邀请的嘉宾是罗先生，他是一个一般白领，月薪在12000上下，由于旧车已经开了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，入手22万左右的中型车。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，空间、操控、油耗等方面他同样关心。他之前开过日产天籁，通过比较日产天籁后，最后锁定丰田凯美瑞。当前他提车1个月，开了2000公里，对丰田凯美瑞有比较深刻的体会。开过日产天籁后，再开丰田凯美瑞，车主：开完之后差距一目了然。

外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计风格在以往基础上进行升级，丰田凯美瑞个性愈加鲜明。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和日产天籁比起来，存在差距，我比较满意丰田凯美瑞的外观内饰是丰田凯美瑞的软肋，在同等级车中并拥有强劲的竞争力。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，座包、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说句心里话，比较日产天籁，丰田凯美瑞的内饰就比较缺乏档次感了的。

动力也是我选择这款车的一大原因，丰田凯美瑞我提的是“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，丰田凯美瑞配备2.5排量的自然吸气动力发动机，最大马力高达178Ps匹。变速箱采用成熟的E-CVT电子无级变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。百公里加速数据杰出，实际数据为10秒，比起日产天籁而言棋高一着，但实际驾驶的感觉相差无几。

空间方面，其空间方面的特色比较突出。依靠其整车高度为1455毫米，身高180厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。1840毫米的车宽闪光点十足，一个人在后一排可躺下来睡觉。同时轴距达到了2825mm，进一步提高了纵向空间感，第一排座包调整好之后，第二排家人仍可以轻松翘起二郎腿。而且丰田凯美瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。因此，在空间和舒适上，日产天籁比起丰田凯美瑞还是存在一定差距的。

关于油耗方面，行驶1236公里，丰田凯美瑞的实际油耗为5.6L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到7.3L，公路行驶油耗可低至4.7L/100km。因此，丰田凯美瑞的油耗水准还是比较高的。

总之，我感觉丰田凯美瑞能够很好地满足我的需求，毕竟它在外观、油耗、操控、动力方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和上一台日产天籁也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的，不过两者不分高下，天下难有完美的车，我仅仅感觉丰田凯美瑞更适合我而已。目前开丰田凯美瑞的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，同时在一家人用车上也是一款不错的车，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说三个字：很开心！

听了网友们的分享后，我觉得丰田凯美瑞今天之所以取得优异成绩，是因为外表上的闪光点确实帮了大忙。在油耗、空间和动力方面的表现也能吸引购车者，每一项都与购车者的要求完美结合。凭借“丰田凯美瑞2019双引擎2.5hq旗舰版（国维）”的良好口碑，该店售价仅为27.98万。在安全配置和高科技配置方面，该车配备了后视镜加热功能、电动折叠后视镜功能、内后视镜防眩目效果、ESP稳定系统、碰撞警示等，与其他车型的中型车相比，丰田和凯美瑞的性价比确实相当不错。对于这样的车界性价王，你有什么想法吗？