运-20“鲲鹏”大型运输机的问世和服役，不仅表明我国航空装备获得重大突破，还真正实现了战略空军梦想。运-20也不仅仅只是一款战略层级的运输机，它还能衍生出更多不同用途的特种飞机，空中加油机就是其中之一。据日前社交网站爆料，疑似运-20空中加油机正在试飞（或已装备部队）。从画面上可以清晰地看到翼尖最外部位突出的软管加油吊舱，在机腹部也有疑似硬管加油的杆状物体。图/wumingshi912

由于我国现有战机的空中加油方式都是软管，因此运-20空中加油机配备了2具软管加油吊舱，可以同时为2架战机加油；但是，软管加油也有很大局限性，它的加油速度较慢，制约了战机再出动效率。在西方，空中加油多为硬管方式，可以短短数分钟就能为战机加注大量燃油；因此，为着眼未来，运-20加油机同时兼具硬管加油方式是必然的。图/wumingshi912

在不久前，某军事杂志还公开了运-20加油机为歼-20进行硬管加油CG；军事专家认为，这就是侧面佐证了外界的猜测。图/兵工科技

歼-20隐形战斗机作为我国最高端空战力量，在未来的改进型上也必然会采用硬管加油装置，这也是歼-20再次提高作战性能的一种方式。图/空军在线

画面为美军KC-135空中加油机放下硬管加油装置状态，其可供加油约70吨；早期伊尔-78加油机为60吨左右（伊尔-78M改进型据说提高到100吨）；外界推测，运-20空中加油机可供加油的油量约为60吨左右，未来如果优化机体结构和空间以及换装大推力发动机的话，油量还会显著增加。