摘要：企业转型离不开“快”字诀。

刚刚，“神车”五菱在资本市场上又神了一次：今天午后，港股“五菱汽车”股价涨幅一度超过120%，后有所回落。截至收盘，“五菱汽车”股价报0.305港元，涨幅超50%。受此影响，A股“上汽集团”股价也上涨近4%。

来源：“五菱专用车”微信公号

为何“五菱汽车”股价今日表现如此“神勇”？分析人士均认为，这与五菱昨天推出的荣光翼开启售货车有关。根据五菱的官方介绍，这款售货车专为“地摊经济”打造：两翼一键开关，打开就能卖货，而且成本低，装得多。这是国家鼓励“地摊经济”后，国内车企推出的首款“地摊车”。

除了产品推陈出新，今年以来，五菱的产销数据也颇为亮眼。根据刚刚披露的5月份数据，上汽通用五菱产量为11万辆，同比增长59%；销量突破12万辆，同比增长11%。此外，今年1至5月份，上汽通用五菱累计出口整车13588辆，同比增长47.7%。有产品，有数据，自然，嗅觉灵敏的资本市场开始为五菱汽车“打CALL”。

从造口罩，到推出售价仅2.98万元的MINI电动车，再到如今的“地摊车”，疫情期间，中国车市虽然受到“暴击”，但五菱却在其中画出了不一样的风景。为何上汽集团旗下这家偏居于广西柳州的整车企业能做到如此？

有分析人士指出，五菱带给全国消费者的两次惊喜——口罩和“地摊车”，体现出该企业当下具备两个特点：一是能够准确把握市场趋势；二是产品落地快。

相关咨询机构研究显示，规模越大、在行业中占有主导地位的企业，往往越能更早看到市场中的机会与危机。但对很多大企业来说，看到危机或机会容易，针对这些进行转型，将新产品快速落地却很难。“现在看，五菱却都做到了，所以能占得先机。”某汽车行业业内人士分析，这说明五菱的所有部门都是以市场为导向，顺应了当下宏观经济环境多变的特点。

不过，有部分业内人士指出，五菱的“地摊车”技术含量低，并不是追求高端制造的车企应该追求的目标。“这样的车，几乎所有整车企业都能造。没有新技术，只是对卡车的外观、功能进行简单的改造。”

但从整个汽车行业发展趋势角度看，普华永道中国企业转型管理咨询主管合伙人于晨却有不同看法。他认为，车企转型一方面要着眼于业务模式创新、产品技术创新等，比如当下汽车产业正在推进的“智能化、电动化、网联化、共享化”。另一方面，也要着眼于“客户”的真正需求。疫情以来，五菱喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，正与于晨的观点不谋而合。

此外，企业顺应市场的能力还体现了企业在转型中的敏捷程度。“判断一家企业是否敏捷，不在于是否有好点子，而在于突破企业内部条条框框限制，让点子落地的速度。因为产生点子实在太容易，而落地太难。”于晨说。

由此可见，“天下武功唯快不破”。五菱近期的一系列“动作”，又一次对这句俗语进行了诠释，也为一些转型缓慢的大型企业上了生动的一课。

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