本田思域是一款年輕人都不陌生的車型，也是很多年輕人都十分喜歡的車型，這不僅僅是因爲它由本田打造，擁有可靠耐用等家用車的優點，而且是因爲本田思域擁有年輕人追求的出色動力，它搭載的地球夢1.5T發動機，能夠輸出177馬力的最大功率，峯值扭矩達到了226牛·米；在同價位、同排量的車型中，本田思域的動力已經在第一梯隊。

也正是因爲主打高性能的本田思域在全國範圍內風靡，所以無論是合資車企還是國產車企，都紛紛開始推出更高性能的車型。合資車企因爲技術底蘊比較深厚的緣故，所以推出強動力車型的速度更快，比如說現代就爲菲斯塔搭載了一臺高性能的1.6T發動機；而國產車企則受限於自身的技術侷限，發動機技術起步也比較晚，所以少有表現出色的自主研發動力，比如說長安逸動PLUS搭載的藍鯨1.4T，便只能輸出158馬力最大功率；吉利1.5T發動機雖能和思域一樣輸出177馬力的最大功率，但是這臺1.5T是直列三缸佈局，穩定性又有一定的犧牲，總體來說算不上出色。

不過國產品牌在發動機領域又踏出了新的一步，國內車市中的“新秀”新寶駿研發出了全新“1.5T增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合，其中這臺1.5T增壓直噴發動機擁有非常誘人的賬面數據，其最大功率爲177馬力，能和本田思域的1.5T打個平手，但其峯值扭矩達到了290牛·米，遠比本田思域1.5T峯值226牛·米的扭矩強勁。不僅如此，新寶駿還增強了這臺發動機在低扭情況下的動力輸出，讓該發動機能在1500rpm時便輸出最大扭矩，1000rpm時即可輸出175牛·米的扭矩，同排量的吉利1.5T發動機，在1000rpm時只能輸出143牛·米。

除了賬面數據之外，新寶駿這臺1.5T增壓直噴發動機還有目前業內領先的技術加持，從命名方式也能發現，該發動機選擇了缸內直噴技術，這項技術本身就比多點電噴能獲得更多動力，而且新寶駿所提供的噴油壓力達到了350bar，相當於35公斤壓力，這能讓油滴更加充分地進行霧化，從而更好地與空氣混合，讓該發動機的熱效率達到37%；二市面上大多數直噴發動機缸內壓力在200-250bar。

而在變速器方面，這套黃金動力組合中的CVT變速器，選用了博世最新一代鋼帶技術，並且自帶了基於扭矩的智能動態壓力控制技術、換擋線主動切換、智能工況識別等功能，所以在連續換擋時，該發動機所具備的平順性要比市面上常見的DCT表現更好，規避了其他種類變速箱換擋頓挫的通病，也提升了駕乘中的舒適性。

結合上述多方面來看，新寶駿即將全新“1.5T增壓直噴發動機+CVT”黃金動力組合，確實在技術方面做出了突破，讓國產車在高性能的道路上邁出了全新一步，因此這套全新動力是值得我們去期待的，只不過目前並不能確定新寶駿的哪款車型會優先搭載該動力組合，無論是已經上市的新寶駿RS-5、新寶駿RC-6，抑或是即將到來的新寶駿RC-5等車型均具備可能性，不過無論是哪一款車型將率先搭載，都將讓這款車型更具吸引力，成爲年輕人的新寵兒。