林肯领航员提车日记，提车2个月，这样的操控朋友们说可以吗？

摘要：动态体验方面，开起来不会让你手忙脚乱找操作按钮，当然前提是你自己会开车，不要刚拿驾照就出去乱跑。整个车的性价比是绝对不容置疑的，相当的高，它的性价比给人地体验就像是开在一款整车上面，你虽然说比不上一线的好花品牌，但是秒杀同类别的车型还是没有问题的，不在乎品牌力度的话，绝对是可以考虑入手的一款车。

随着车主的年轻化，用户需求日益增多，只有一项优势的车型总会慢慢落后，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如林肯领航员。前天正好和车主王先生在谈论林肯领航员，林肯领航员提车日记，提车2个月，这样的操控朋友们说可以吗？下面就听他细细道来。

先看林肯领航员的外观，外观没地说，犀利十足，停在哪里让人看一眼就感觉很有气势，很喜欢。车屁股感觉一般般，整车看上去感觉很厚实。星辉式的中网以及两边的大灯组，看上去相当的和谐，气势满满，给人一种不怒自威的感觉。配上标志性的连体式LED尾灯，在夜晚很有辨识度。

进入林肯领航员车内，内饰我觉得还是很高大上的，许多地方虽然看着平常，细细品还是很精良的。各种性能按键，方便驾驶，音响音质相当炸，跟个开了演唱会一样的，低音代入感很好。内饰材料整体还是很足的，车头都是皮质包围，看获取的摸得到的都是皮的。特别是这么多镀铬装束，提高层次的同时不会容易过时，N年以后还是闪闪发光。三排全坐人放行李空间太小，幸好后窗能独立打开能多塞一些。第三排开快了转弯有点甩，坐着的人会比较难受。把领航员的第三排座包放倒，变成超大的储物空间，出差或旅游带什么都很方便。后备箱能放三四个行李箱，完全就是为一家人出游什么的准备的，很方便。

动态体验方面，开起来不会让你手忙脚乱找操作按钮，当然前提是你自己会开车，不要刚拿驾照就出去乱跑。指向性準确無誤，但车体较長，需要類似於巴士驾驶的形式驾驶此车。当你累的时候，或者找东西的时候，可以帮你辅助一下，不要完全依赖。方向盘开高速的时候很稳，绝对不用担心。车子整体的舒适度很好，自己开很舒服，而且方向盘特别别的轻，没有很笨重的感觉。悬挂还是挺舒适的，加上大轮胎。舒适性还是非常的不错，车内的音响效果特别好。舒适度没问题，后排简直就是像沙发一样舒适。

动力感受方面，从来不缺动力，可以温柔，也可以咆哮，只是我不飙车。动力没地说，排量这么高，美系车的动力懂的都懂。急提速的时候动力不是很持久，但是给家人买的还是平顺比较重要。这个低速动力不行，有点肉，车重应该是一大方面，高速的动力涡轮作用来了。街区大概17个油左右。我觉得自己开车不算耗油，这应该是个正常水准。

费用方面，指导价1183100，一共优惠59000，优惠后裸车价1124100，购置税99478不能少，保险一共20235，上牌500，落地价1244313，大伙帮看看这个价格贵吗？加油大概6400，保险20235，保养一次4647，停车费870上下，洗车250不能少，偶尔过路费1760，一年差不多34162，月薪14000就可以。