大家好，本文将和大家分享《34万什么车好Stelvio还是林肯MKC看完你就领悟了》。

汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。在34万价位选车时，很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的Stelvio和林肯MKC来说，但是只有单一优势的汽车很容易就会被落下，今天就给大家带来答案。

今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，他开过两款车，其中一架是林肯MKC，还有一台正是Stelvio，所以他对这两款车都有发言权。究竟Stelvio是否像他说的那样好？林肯MKC在他眼里是怎样的一款车？接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。

先看Stelvio的外观，外观一般，没特别喜欢也不讨厌。溜背构型相当好看，前脸霸气威武，车牌号侧挂类似超跑，回头率高，没有C柱的设计感觉很有特征。车灯不是流行的LED，但仍然蛮喜欢，而且亮度也足够。漆水工艺很好，出太阳的时候漆水给人一种娇艳欲的美。

再看林肯MKC，外观霸气，回头率超高，豪车之名不为过。整车的整体肌肉线条感，让人无法不爱。迎宾灯非常大气，晚上很实用。外观犀利，不过美国车做工还是有点粗糙，漆面有一个指甲盖大小的瑕疵。

进入Stelvio车内，不太在意内饰，我买车就是看三大件。按键操作基本都OK，大部分都挺顺手，只有定速巡航的调节功效因为设计原因用起来不顺手。内饰比较简洁，但是材料很高档，皮质很高级。激烈驾驶时内饰塑料件有异响，平时开从没听到过。空间有限情况下，这个设计很好，中控台两个杯座间的凹槽放卡片很顺手。空间是绝对够用的，本人180CM体重比较重。唯一感觉就是中控箱小了点，装不了多少杂物，手套箱放本说明书就满了。后备箱的空间还是不错的，家用绝对没问题。

再看林肯MKC，MKC还是保持着一贯的美式气质，内饰设计比较圆润。中控位置其实不觉得丑，很美式。做工一般，有些地方比较毛躁，美系不能要求太高。内饰整体来说比较偏于稳健，车内氛围灯又可以很好地提高它的时髦感，随时根据心情选择变换。有胖子有瘦子，空间很大，坐着很宽敞。本人180，后排有一拳，基本够用。实话实说，储物空间有点偏少，并且都不大。本想买一个后备箱用地气床，那样行李没得放了，果断放弃。

先开Stelvio，操控没活说，一句话总结，这是我遇到过的最好开的车。2.2圈方向盘，指向极其精准。四驱在回农村老家的时候用上一次感觉很不错，恰好修路，路面泥泞不堪，轻松通过。刚工作的时候，开手帕排桑塔纳，城区道路上减挡超车需要的是技能。以为会很硬，但实质开起来比较Q弹，舒适性不错。90分，悬架韧性好（说得通俗点，就是很硬），倾斜支持的很好。噪音，我都没能好好欣赏过这车发动机的声浪，风噪与路噪屏蔽比较到位。最后排一般，腿距一般，身材小的家人还能接受。

再开林肯MKC，整个驾驶的时候操控方面是很顺畅的，我很满意的。MKC的方向盘打转起来还是很轻快的，不费力，车子行驶起来又很稳。按键有点多，科技感十足，位置有别于其他车型，刚开始有点不习惯。而且还是按键式的档位变换，妈妈再也不用担心我挂错档主动。舒适度不错，美式大沙发，舒适模式下很好。过颠簸路段像坐船一样，同级别车舒适性第一。但是你把车窗关上，放起音乐那就是犹如到达了音乐会现场啊，太赞了。一直用的舒适模式，确实很舒适，座椅包围性很好，腰部支撑很适合久坐不适族。

总结之下，Stelvio和林肯MKC的优缺点也蛮明显的。对于Stelvio来说，操控无敌，底盘调校漂亮，外观引人瞩目，200匹马力在城区足够用了，基本上是想快就能快起来，买到就是赚到了，不过首排座包包围性不好，后排座包角度不好，座椅整体偏硬，不太舒适。林肯MKC的话，舒适度很好，尤其是隔音功效，但是第二排空间以及后备箱。怎么会放不下。醉了，不懂车的都认为只要是这个构型，同为越野车.。对比之后，各位怎么看？