五菱宏光被称为中国的神车，与其惊人的销量成绩不无关系，而五菱这个擅长制造爆款的厂家又出手了。这一次他们把目光放在了“代步工具”上，五菱宏光MINI EV在近日开启预售，预售价从2.98万元起，这样的价格相比以往的同级别车型要低不少，会对市场造成什么样的影响呢？

五菱宏光MINI EV定位微型纯电车，续航根据配置不同分为120km与170km两种，前文提到的预售价格为2.98万元的轻松款NEDC续航里程为120km，从目前的公布的信息换算而来电池容量约为9.2kWh。很显然这样的续航里程是无法替代普通燃油车成为家庭主要用车的。

不过五菱的目的也并非替代燃油车，而是成为一个代步工具，电动单车无法去到远的地方，同样也不如机动车来得舒适，一到雨雪等恶劣天气就变得不够便利。而限制许多人以机动车为代步工具的主要因素还是购车和用车的成本。

纯电车型通常能享受免购置税、新能源额度等优惠政策，这样一来一辆新车落地的价格也就是车价加上保险的费用，如果不出意外，五菱宏光MINI EV也能享受这样的待遇。另外每年养车的成本也相对低廉，保养不像燃油车一样需要更换机油机滤，只有常规的刹车系统、冷却系统等需要定期保养。充电的费用就更低廉了，一顿午饭的价格，满足一周的用车。综合来看只要车价到位，有不少消费者愿意用机动车作为代步工具。

那么之前那些微型车为什么没能成为爆款呢，价格自然是最主要的原因，比如知豆、蚂蚁、或者是同门师弟宝骏E100、E200，虽然他们的续航里程比五菱宏光MINI EV要高出许多，但是价格也随之水涨船高。既然都是买买菜、接接小孩，为什么要多花那么多钱买一台续航这么长的呢？120km的续航完全足够20km的生活半径使用一周，或者选择170km的版本也只要3.88万元。不过低价通常伴随着较低的制造成本，在用料、工艺等方面有着一定的限制，由于五菱宏光MINI EV目前尚处于预售阶段，内饰做工等方面还有待观察。

据悉目前五菱宏光MINI EV的预售订单已经超过了6000份，这对于一台微型车来说并不是一件易事。不过就目前来说，新车未上市，也没有经过市场的验证、车主的口碑未能积累，毕竟是一个大件，不可能像买手机一样简单。因此后期的表现如何还是个未知数。

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