别总盯着奔驰A级看！它比宝马1系大一圈带主动降噪，6.9s即可破百

【最满意】

最满意的当然是CT4的颜值了，经典的钻石切割设计使车身看起来楞次分明，前脸看起来跟CT5 的前脸很相似，但是整车看起来更加的圆润一些。这次CT4尾部的设计非常的有特色的，看起来非常的时尚动感。还有一点是这车的动力，2.0t的发动机，搭配8速手自一体变速箱，最大马力237匹，动力依然强悍。

【最不满意】

可选择的车型太少，只有两款车型，一款技术型，一款精英型。两款相差两万元，但是配置差的可太多了。这次的中控台设计的有些丑，档把换挡感觉和有延迟一样，没有ct5的电子排挡杆舒服。

【外观】

外观满分，整体的车身线条看起来很流畅，前脸跟CT5没有太大的区别，看起来很霸气，车灯也是延续了竖立式LED大灯，辨识度很高。总之CT4整体走的是一个运动风的路线，外观还是很喜欢的。

【舒适性】

一是配备双层静音玻璃和ANC主动降噪技术。这一次，挡风玻璃也是静音的玻璃。这款车的整体内部环境甚至比凯迪拉克最后一款CT5还要安静。几乎听不到噪音。关上窗户是另一个世界。尤其是在关窗和打开音乐时，Bose音响系统播放的歌曲音质也非常好，这是不常被人喜欢的。其次，座椅为真皮座椅，包装舒适性好。不幸的是，没有座椅加热和通风功能，这是没有设计的。空调的加热速度很快，整体舒适性很好。

【油耗】

油耗目前还是偏高的，现在开了还不到400公里，还没出磨合期。现在油耗在10l左右，油耗的高低和个人的开车习惯，路况都有很大的关系，新车刚买来开车比较狂野，经常踩地板油，现在油耗高跟我的开车习惯是有很大关系的。我也要改变一下我的开车习惯了，等过段时间开久了看看油耗会不会降低。

【内饰】

这次CT4的内饰看起来比上一代是要弱了一些，没有了电子排挡杆看起来视觉效果差了很多。中控屏幕有点小。

【操控】

操控开起来还是很不错的，方向盘转向很精准灵敏，变道超车也很轻松。这个车是个后驱车转弯半径也小。平常在十字路口转向掉头也很容易。总之就是轻巧好开。唯一体验不好的一点就是换挡太僵硬，容易换错档。

【空间】

空间只能说一般吧，前排空间中规中矩，空间能够满足使用。后排空间是挺小的，我身高176cm，坐在后面腿部空间有些拥挤，伸腿下车稍微有些不方便。平常开这个车最多也就两个人坐，后排基本不坐人。后备箱的容积挺大的，不过平常也不怎么用

【动力】

这款车的动力应该是目前凯迪拉克在售车型里最快的了，有着同级别最高的动力配置，2.0t的涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速6.9s。动力是很充沛的，当时去试驾的时候就喜欢上了这车的动力，油门稍微一踩速度就提得很快。

【为什么选择这款车】

这款车是同级别中唯一的后驱车，我看了看居然是跟宝马1系和奥迪A3是一个级别的。但是配置方面CT4是要好太多了。价格和外观都还挺不错的，试驾后体验感也不错，于是没抑制住这颗躁动的心就订下了。

【性价比】

别总盯着奔驰A级看！它比宝马1系大一圈带主动降噪，6.9s即可破百！就冲这外观和动力，同级别目前谁能超越？虽说新车目前还没有优惠，但是整个车带给我的体验是别的车体验不到的。