施立标 摄

记者从温州市港航管理中心获悉，交通运输部于日前下发批复，同意国际航行船舶进出乐清湾港区A区一期两个泊位，标志着乐清湾港区A区一期工程口岸临时开放获得国家批准。据了解，这是乐清湾港区公共码头首次获批临时开放，对加快温州港大宗散货向乐清湾港区转移、推动乐清湾港区正式开放等都具有重要意义。同时，乐清湾港区铁路支线已进入验收阶段，预计今年7月通车。

乐清湾港区作为温州港的核心港区，是浙江海港南翼的主力港区，未来发展的主战场。乐清湾港区A区一期工程口岸临时开放获批，意味着浙西、赣东、闽北等地外贸货源新增了一个重要的出入海口，对于扩大温州市对外开放程度，促进重大临港产业集聚发展，服务当地经济和社会发展具有重大的现实意义。

据介绍，下一步，温州将依托即将投入运营的乐清湾港区铁路支线，发挥海铁联运优势，辐射浙西南、赣东、闽北等地，将乐清湾港区打造成为浙南区域散杂货中心港区。

乐清扼守宁波港至福州港1000公里黄金海岸线中段，特别是乐清湾港区，海域资源充裕、航道水深条件优越、集疏运体系发达、城市依托功能完善，是浙江省建设“三位一体”港口服务体系、实施“港航强省”战略的重点港口物流基地之一和温州港的核心港区。

近年来，在省委、省政府和温州市委、市政府的关心支持下，乐清市大力实施港口大市建设战略，围绕再造一个“海上乐清”。港区2007年启动开发建设至今，已投入约350余亿元。在港区陆域形成、集疏运体系建设、基础设施配套和招商引资方面做了大量卓有成效的工作。

乐清湾港区作为温州港的核心港区，是浙江海港南翼的主力港区，未来发展的主战场。口岸临时开放的获批，使浙西南、赣东、闽北等地外贸货源新增了一个重要的出入海口，对于扩大温州市对外开放程度，促进重大临港产业集聚发展，服务当地经济和社会发展具有 重大的现实意义。

“随着开放型经济的发展，乐清水运口岸开放等级低的局限性逐渐凸显出来，制约了我市及周边地区进出口业务的发展，为此，从去年开始向国家申请乐清湾港区工程口岸临时开放，经过一年多的努力，终于获批对外开放。”温州港乐清湾港务有限公司相关负责人介绍，口岸临时开放获批后，公司将依托即将投入运营的港区铁路支线，发挥海铁联运优势，辐射浙西南、赣东、闽北等地，将乐清湾港区打造成为浙南区域散杂货中心港区。目前，该公司正积极着手推进海关监管场所设立申请、外贸货源开发等工作，力争尽快实现外贸船舶进港作业。

记者从从浙江乐清湾铁路有限公司获悉，乐清湾港区铁路支线已进入验收阶段，预计今年7月通车。

乐清湾港区铁路支线（起点）乐清湾港区，经乐清、永嘉至鹿城，与金温铁路外垟段接轨，全长约76.78公里，设外垟、黄田、白石东、绅坊西、乐清湾5个货站和马岙、包山、东馆3个预留车站。

【浙江新闻+】

日前，乐清湾港区通用作业区（C区）一期工程（一阶段）通过施工图审查。

乐清湾港区通用作业区（C区）一期工程包括3个10万吨级通用泊位及配套栈桥。码头泊位总长度880米，陆域面积约54.51公顷，布置满足货物中转需求的陆域堆场以及配套的装卸工艺、电气、控制、环保、给排水、消防、生产生活辅助用房等基础设施。码头设计年吞吐量1670万吨，设计年通过能力1840万吨，总投资概算29.17亿元。

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