导读：自从人类发明汽车以来，创造最快的速度记录一直是我们追求的目标。最早的陆地速度记录是在1898年在法国创下的，那是在卡尔·奔驰获得第一辆通过内燃机运行的汽车的专利后的12年。

一直到今天，对于速度的追求从未停止。目前陆地上最快汽车的纪录保持者是安迪格林。他的速度？每小时763.035英里。尽管这已经是一项很难打破的记录，格林目前仍在努力去打破它，这次这位前空军飞行员将用寻血猎犬打破1000英里的速度障碍。

寻血猎犬是一种专门用来制作记录的速度机器。这辆车长12.8米，重6.4吨。它的轮子是由高级钛合金制成的。它的发动机是一台欧洲“台风”战斗机发动机，并配备了400公斤长约4.27米的固液混合火箭发动机。火箭发动机由一个常规火箭和一个单独的发动机燃油泵组成，用于向发动机输送燃料。车辆加速至483公里/小时后，车顶的混合动力火箭发动机将继续加速车辆，直至达到最终最高速度。只有像安迪格林这样训练有素的战斗机飞行员才能接受这种加速对人体的巨大压力。

然而，在英国，另一个陆地速度纪录肯定是由泽夫·艾森伯格和他的马德马斯车队创造的。它不像寻血猎犬SSC那么雄心勃勃，但它同样具有挑战性，因为它的目标是在沙地上以200英里/小时的速度行驶——搭载一辆邦克斯1200马力的特制公路法定保时捷911 Turbo S。

此次地面速度记录的尝试，或者我应该说沙的速度记录，是不寻常的。2018年5月，艾森伯格通过其增压的铃木Hayabusa成为世界上第一辆在沙地里时速超过200英里的轮式车辆，成为世界上“沙滩上最快的摩托车”。这项记录是在南威尔士的潘丁沙地创下的，时速为201.572英里。

在这一创纪录的壮举发生后的一年内，艾森伯格一定会在同一地点创造另一个记录，但这次他乘坐的是一辆四轮车。艾森伯格说：“我以在摩托车上创造记录而闻名，所以人们开始问我为什么不驾驶汽车来创造记录？”

为了创造新的记录，艾森伯格的马德斯车队手工制造了一台4.2升的保时捷赛车发动机，其内部结构更坚固，涡轮增压器升级，E85燃油系统，先进的冷却系统等等。结果是发动机的功率为1200马力，最终输出到车轮上的功率也超过1000马力。

为了应对如此极端的输出，变速箱和离合器需要进行相应的升级，同时刹车和悬架也进行了改进，以适应不同的车轮和轮胎。在车内，除了一个完整的FIA防滚架、比赛座椅和安全带外，911 Turbo S的座舱仍然是标准配置。

艾森伯格的首次破纪录尝试将在2019年4月6日至7日这个周末进行。

结束语：也许有的朋友又要说了，这就是外国人少的原因吧？当然不是了，因为他们一般会选择在中午来创造纪录。亲爱的车友们，你们认为这种为纯粹为创纪录的举动有意义吗？是对资源的浪费还是人类不断挑战大自然和挑战自我极限的勇敢尝试？