國產又一黃金動力總成，高性能1.5T+CVT，媲美3.0L自吸
摘要：近日，新寶駿又帶來了新驚喜，它推出“1.5T增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合，實現高性能、高效率、高平順性的完美平衡，讓用戶出行更高效、更隨心。再來說，新寶駿高性能發動機所匹配的新寶駿CTF28 CVT變速箱，除了有平順舒適的優勢外，它還具備了週期智能化自學習能力，也就是說，它可以自動補償動力總成和整車差異，還會跟隨整車動力按需調節控制壓力，能做到兼顧節能性和高效率輸出。
時代在變，汽車也在改變。去年4月，隨着消費升級，上汽通用五菱緊跟時代的步伐，推出了進軍年輕市場的新寶駿品牌，還使用全新的鑽石車標，並且塑造了“創造出行新生活”的理念，開啓了品牌向上的歷程。而新寶駿的全系車型都標配智能網聯繫統，還通過智能駕駛爲用戶提供更安全、輕鬆的駕車體驗，都給廣大消費者留下深刻印象。近日，新寶駿又帶來了新驚喜，它推出“1.5T增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合，實現高性能、高效率、高平順性的完美平衡，讓用戶出行更高效、更隨心。
一臺高品質的車型，離不開紮實的平臺基礎。像新寶駿旗下的車型都基於智能化R平臺打造而來，高度集成式的電子架構設計讓發動機、變速箱、懸掛系統等都能有的放矢地結合起來，同時在充分考慮用戶需求的前提下，它將持續爲用戶帶來產品質量、性能、駕駛感的全面提升。得益於R平臺，此次新寶駿升級動力總成才能展現出更大的優勢。
先說這款高性能1.5T增壓直噴發動機，其賬面數據十分的亮眼，最高功率爲130kW（177馬力），最大扭矩爲290N·m。這數據對比“本田神車”思域，在扭矩上還要多出70N·m。在具體數據上，當輸出扭矩達到1000rmp的時候，渦輪增壓器就會介入，並且在1200rpm時，發動機即可達到最大扭矩的90%。
進而可以保證發動機在較低的轉速內就能爆發出290N·m的峯值扭矩，這一數值足以媲美3.0L自然吸氣發動機的輸出扭矩。
而且，這發動機還有不少技術加持，新寶駿高性能發動機採用了350bar高壓中央頂置缸內直噴技術，中央頂噴的燃燒技術可以減少發動機積炭的形成，還能有效避免出現機油乳化、機油增多等現象。同時，這也提高了發動機的燃燒效率，使它的熱效率達到37%，動力更強，油耗更低，真正實現高效節能的宗旨。
再來說，新寶駿高性能發動機所匹配的新寶駿CTF28 CVT變速箱，除了有平順舒適的優勢外，它還具備了週期智能化自學習能力，也就是說，它可以自動補償動力總成和整車差異，還會跟隨整車動力按需調節控制壓力，能做到兼顧節能性和高效率輸出。同時，這“1.5T增壓直噴發動機+CVT”黃金動力組合爲整車提供了4種駕駛模式，包括了標準、經濟、運動、雪地。至於，它們將率先用在新寶駿的哪款車型上呢？更是讓人期待。
曾經，自主品牌依靠着“買別人家的發動機、變速箱”過日子，如今已經能自己研究，並量產出不輸合資品牌的動力總成，這是自主品牌的的一個不小的進步。而對於一個剛上市一年左右的新寶駿來說，能推出那麼強悍的“1.5T增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合，更是一個驚人的舉動。相信憑藉着該動力組合的到來，新寶駿將迎來屬於它的“智能大動力時代”，在市場上的表現也將更上一個臺階。