開了大衆途銳，再花66萬開日產途樂，車主：六個字

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迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中，誕生了像大衆途銳和日產途樂這樣的車。恰巧遇到老司機小張，他開了大衆途銳，再花66萬開日產途樂，車主：六個字。大衆途銳和日產途樂的綜合性價比如何？下面請他說出它的內心感受。

先來看大衆途銳的外觀，有了外觀運動套件確實比其他配飾好看很多。外形簡潔不張揚，對大衆車的設計情有獨鍾，這個仁者見仁了。這一代比較年輕，簡潔，不過燈光方面應該學習一下奧迪，弄個LED之內的就好了。車頭和車位用了不少鋼琴烤漆技術，對整車的質感有一定提升，不過很容易產生劃痕。

再看日產途樂，外觀中規中矩，沒有那麼高的回頭率。家門口：這個車，側面看着是最好看的，高端大氣上檔次。XE低配就是普通鹵素，遠近都是，亮度還行，就是跟不上時代，準備換個遠光。下面有照片，能看到車門漆厚度。

進入大衆途銳車內，感覺大衆這個價位的車內飾已經做得很到位。中控大屏很實用，可以看到有關的很多信息。內飾簡單大方，桃木的內飾條，別無選擇的，有點遺憾。全景天窗很好看，霧霾的城市不太實用，冬冷夏熱。整體滿意，空間大。後排空間不錯，腿部空間很大，而且後排座椅能調整角度（雖然調整幅度不大）。正常的還是夠用我平常釣魚後排座椅可以放倒。乘坐空間和後備箱儲蓄空間都跟富足不會局部。

再看日產途樂，內飾落後幾個世系，實在無法理解。導航都是阿拉伯地圖，所有儀表信息顯示都是英文，不過基本都看得懂。有可能是因爲絲絨座椅的原因，不過我仔細聞了一下真皮的位置。前霧燈，LED日間行車燈，近光燈LED，13個揚聲器，自動大燈，大燈清洗。同價位比4.0的霸道空間尺寸好很多，舒適度也好。空間很滿意，遺憾的就是第三排座椅不能放平。兩米寬的車身，第二排三個胖子都不擠，第三排基本都是處於放倒狀態，載物空間巨大。空間超大，尤其後備箱。

先開大衆途銳，操控性能還是很不錯的，我不專業，只是個人感覺吧。但是在彎道，尤其是速度較快的時候，有點不是很舒服。在雨雪和泥濘道路上確實是四驅優勢很大，這是兩驅車無法相比的。8速手自一體，換擋也很平順。我家主要會跑長途，舒適性肯定是首選。懸掛3種模式，但差異不大，運動模式不太硬，舒適並不怎麼軟。車內的隔音做到的非常好，胎噪風噪路噪基本都隔絕在外了，正常行駛時候車內真的很安靜。後排空間很寬敞，所以乘坐後排也是蠻舒適的。

再開日產途樂，對全尺寸SUV來說，我感覺操控還可以，女士開也不困難。剛開始有一種開貨車的趕腳，比起德國車虛位有點大，但是慢慢適應了，也挺不錯。這也是因爲獨立懸掛的好出，也是沒有選擇霸道的一個原因。駕駛輔助跑高速很使用，輕鬆。舒適性就不說了，我自己認爲特別舒服。懸架軟硬適中，對巨大的起伏控制較好。空調功率足夠，這麼大的空間兩分鐘就可以涼下來，不愧是給中東人民設計的。尼桑座椅，有名的移動沙發，猶如家的感覺。